据央视报道，受疫情影响，国际芯片市场出现短缺潮，不仅影响手机行业，也影响汽车行业。大众、福特、丰田等许多汽车公司不得不采取减产、减产等措施来应对危机。
另外，为了保证更高的利益，很多车企都做出了弃车留帅的决定。戴姆勒将有限的芯片供应优先用于奔驰S级等车型的生产，以带来更高的利润率。大众集团也采取了类似的措施来应对芯片紧急情况，确保芯片可以优先考虑保时捷车型和斯柯达新推出的纯电动SUV车型。美国伯恩斯坦研究公司预测，2021年全球汽车芯片短缺将导致高达450万辆汽车产量的损失，相当于全球汽车年产量的近5%。
