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日前，大韩民国贸易、工业和能源部表示，将在上述领域拨款近280亿韩元(约1.64亿元人民币)，以进一步推动符合大韩民国绿色能源发展计划的新能源汽车和自动驾驶技术的发展。
从资金配置来看，其中134亿韩元(约7800万元人民币)将用于电动汽车和氢燃料汽车的R&D项目，包括电池技术研发、废电池回收、氢能商用车研发；另有145亿韩元(约人民币8500万元)将用于自主驾驶系统的研发项目，包括移动医疗诊所和自主驾驶商店。
在新能源领域，韩国计划到2025年将电动汽车和氢燃料电池汽车的累计销量分别提高到113万辆和20万辆；到2030年，新能源汽车的销量将增加到33%。从目前数据来看，2019年韩国新能源汽车市场占比2.6%；2020年前三季度，韩国电动汽车和燃料电池汽车累计销量分别达到12万辆和9500辆。
在智能网络连接领域，2020年12月中旬，韩国发布了自主车安全操作指南，包括伦理指南、网络安全指南、生产与安全指南。以上指引不是强制性的，其目的是在自主车普及之前，保证其算法的伦理性，防止黑客攻击。
编辑评论：
「Nexo」
韩国的汽车工业在氢能和动力电池的开发上已经走在了世界的前列。自2019年以来，现代汽车已经成为世界上氢燃料电池销量最高的汽车公司。在被LG Chem拆分后，韩国动力电池巨头LG新能源也在准备启动上市进程。业内人士普遍预测，一旦上市，公司市值预计将达到50-100万亿韩元(约合人民币2944-5888亿元)。
