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如何把‘老滑板车’变成年轻人喜爱的豪华新潮产品？现在一家叫Blaze的日本公司给出了一个满意的解决方案。这款已经上市的EVClassic是真正的“复古主义”。它结合了20世纪30年代的经典设计和现代EV技术，最吸引人的是它可以作为轻便摩托车合法上路行驶。(图片来自互联网)
Blaze成立于2002年，是一家专注于纯电动便携式交通工具的创新公司。其产品主要涵盖电动滑板车、普通三轮助力车和折叠自行车，主要满足用户的短途运输需求。为了进一步拓展市场，Blaze在2015年进行了大胆的尝试，推出了纯电动的迷你版“陆地巡逻队”，从而成功地将“老滑板车”打造成年轻人喜欢看和听的感伤玩具。
《鲁迅先生》的推出，极大地提升了Blaze的品牌调性，其免年检、能合法上路的优势迅速得到市场认可。考虑到‘复古’文化在日本的流行，Blaze酝酿了更极端的复古款——EVClassic。
EVClassic虽然有四个轮子，但在日本可以合法的作为助力车上路，完美的规避了日本极其严格的验车制度和高额的税费，意味着用户可以以非常低的成本享受到最个性化的出行乐趣。与K车和传统燃油摩托车相比，这种方式显然更吸引年轻人。
EVClassic采用20世纪30年代到60年代的经典车身结构，除了LED大灯几乎找不到任何现代元素。车身的尺寸远远小于画面的视觉效果。整车长度只有2330mm，宽度不到SmartForTwo的70%。如果去掉头枕，高度甚至比标准尺寸的山地车还要低很多。
紧凑的车身非常有利于在拥挤的城市中出行，充电只需要100V的家用电源就可以完成。50Ah电池组可以提供50km左右的理论续航能力，但需要注意的是，如果驾驶员体重超过55kg或者环境温度低于25，这个值很可能会大大降低。
力量也是充满惊喜的。很难想象EVClassic的最大功率只有3kW(4 HP)，峰值扭矩28Nm，最高时速限制在50 km/h，但如果考虑到其200kg的超轻重量，以及臀部紧贴地面的驾驶姿势，或许直观的加速感并没有想象中的那么差。
EVClassic官方售价88万日元，折合人民币5.5万左右。它只提供3000公里/6个月的保修服务。如果你需要选择备用电池和充电适配器，你需要额外支付1万元。
编者按：虽然BlazeEVClassic的价格并不贴近大众，但这一尝试给低速电动车领域带来了新鲜血液。在消费升级的浪潮下，人们会更加关注传统交通工具的感性价值，这种与个性、感受、乐趣相关的标签无疑会在不久的将来回归主流。
