马斯克随意升级老款，特斯拉立马成为技术圈——乃至航天圈的热门话题。
不会，赛车式方向盘(也叫飞船式)现在是升级版新S/X车型的标配。
另外，更直观方便的液晶仪表：
以及为游戏娱乐而进一步优化的大型中央控制屏幕。
有车主说只买《巫师3》的新特斯拉。
内饰改变了，新车看起来也很像
X/S型的原始内部是这样的：
圆形方向盘，立式触摸屏，方向盘后面的LCD屏幕。
所以新车型对比升级后，变化很不一样。
特别是充满科幻感的方向盘，再加上电动车安静的驾驶特性，让我恍惚间觉得自己真的是在开飞船。
由于方向盘的改变，在驾驶的同时观察仪表盘更加方便直观。
除了方形方向盘和高分辨率显示器(2200 x 1300)，这款内置中控主机甚至可以直接打到《巫师3》:
屏幕下，我还特意留下了C型手机的快充口：
此外，新车型采用了3号车型那样的无通风暖通系统，采用木质装饰，所以原来的后空调出风口变成了无线游戏连接屏：
新车游戏主机，据说堪比市面上主流游戏主机，搭载处理器，浮点运算能力每秒10万亿次。
相比于其他车企升级的“小打小闹”，特斯拉真的不涨也得涨，一升就惊艳了。
磨剑8年，就像一个全新的系列。
除了完全不同的内饰之外，车辆的外观也发生了变化，例如前唇：
0128155045_ccc34d24e57830414afb72b2f0280d1d_10.png">而且在可选的动力版本上，Model S和Model X也统一成长续航版、三电机高性能Plaid版，和Plaid plus版。（Model X目前不提供Plaid plus版）
其中Model S长续航版满电续航里程663公里，Plaid版628公里，而Plaid Plus版续航预估超过840公里。
Plaid版就是之前特斯拉电池日上，马斯克公布的那一款百公里加速2.1秒的性能怪兽。
而更高级的Plaid plus版，具体数据还没公布，但马力超过1100匹， 加速会更快，小于2.1秒，而且极速也能达到320km/h。
特斯拉官方公告说，已经打破了有史以来最快量产车记录，比布加迪·凯龙还要快。
Model S/X：我变强了，也变贵了
旧车型升级，售价也一同升了级。
这次新版Model S/X的选装，在涂漆、内饰、座椅数量上，基本都涨了价。
官方标配纯黑。
如果你要选其他颜色，请加价15000元。
另外，喜欢中国红的朋友，也不必再额外加价了。
这个价格加价嘛，现在和保时捷Cayenne有得一拼……（下图为保时捷价格）
此外，Model S可选21寸轮毂，价格42500元，Model X可选22寸轮毂，价格52100元。
比如，新布局把原先后排空调出风口改成了一块屏幕，单从官方图来看，这块屏幕对于后排乘客来说太低了，使用时可能得一直低着头。
以及车内取消绝大部分物理按键，甚至没有了换挡拨杆：
还有这样形状的方向盘，是不是打圈回轮时不太方便？
不过，就在这位车主提出顾虑的几分钟里。
他所在的特斯拉Model X车主群里，已经有人完成下单了。
嗯，涨价不涨价，贵不贵，哪里是特斯拉的问题。
文章出处：量子位
