面对汽车电气化的转型，美国汽车中的福特动作很快。不像日系车那样犹豫不决，可能是因为特斯拉等美国车企对电动车更加开放和积极。
日前，福特中国官方宣布将在中国市场国产野马Mach-E(电动野马)，以迎合2021年中国马年生肖。
据此前报道，福特野马Mach-E已经在国内亮相路试，将移交长安福特进行国产化生产。
车辆位于中型跨界SUV内，长、宽、高4739/1881/1621mm，轴距2972 mm，相比特斯拉Y型、威来ES6、EC6等车型，车身尺寸不落后。
同时，Mach-E的内饰设计更加“厚道”，大面积包皮，仪表盘的设计也没有取消，预计会受到很多消费者的欢迎。
动力方面，标准版汽车驱动电机功率190kW，长寿命版有210kW和248kW两种。
动力性能最强的GT版，最大功率342kW，峰值扭矩830N m，每100 km加速只有3.5秒左右。
续航里程方面，98.8千瓦时电池组的后驱版NEDC续航里程可达680公里。即使与制造汽车的新生力量相比，这种续航性能也堪称鹤立鸡群。
目前已经交付特斯拉Y型，入门款33.99万。福特野马Mach-E的价格还没有公布，但是美国版的车的入门价格是42895美元(约合27.7万元人民币)。
国产后价格预计在30万元以内，可享受国内推广新能源汽车补贴。
所以相比Y型，福特马赫-E的价格优势更大。但是和特斯拉相比，智能和辅助驾驶还是有很大差距的。
但目前消费者在购买电动汽车时更注重智能体验，福特Mach-E在这方面算是重伤。
总的来说，相比特斯拉Y型和一批国产新势力，福特马赫-E有着很好的竞争优势，在价格上更有诚意。
国内消费者是否接受福特电动车，后续的销量将证明一切。
