如果说志吉汽车宣布诞生的第一场新闻发布会有什么玄机的话，那么在本周的一次媒体发布会上，志吉汽车的官方解读让SAIC想要打造的“智能汽车应该是什么样子”更加清晰。
1月13日，由SAIC、张江高科技、阿里巴巴三大股东组成的智基汽车向世界发布了全新品牌“IM智基”，并发布了两款新车：一款轿车和一款SUV。智基汽车将自己定义为全新的以用户为导向的汽车科技公司，努力成为“智能时代出行变革的实施者”。目前从产品本身的信息来看，更像是很多新的造车理念的收藏家。
第一辆车是基准宝马5系(参数图)
智基汽车选择了一款中大型车作为其第一款车型。该产品建立在独有的E1高端智能纯电动架构之上。整车长5071mm，轴距3100mm，宽1960mm，与宝马5系、奔驰E级等C级豪车处于同一水平。
对于基于此架构的未来车型，轴距可在2.5米至3.5米之间灵活配置。
底盘采用全铝底盘结构，包括双横臂前悬架和五连杆后悬架。用知基汽车内部人士的话说，这款车的设计完全可以和宝马5系媲美。
整车底盘调整由F1三大车队之一的威廉姆斯高级工程队专门打造，每100公里加速3.9秒。目前该车在欧洲处于调试阶段。
从外观设计来看，造型具有新能源产品的独特性和科技感。
比如正面有特色的-型大灯，由260万像素的第二代DLP和5000个LED ISC组成，可以实现V2X驱动融合交互和智能照明表达。
生产版将保留39英寸大显示屏，由“一大一小”可升降屏幕组成。中央控制通道上方还有一个悬挂的12.8英寸2K弧形中央控制屏，屏内安装了智基汽车的IMOS系统。
有趣的是，IMOS系统的底层是Linux系统模块，它可以使屏幕之间没有边界，用户可以在三个屏幕之间随意切换。
表达感激和道歉的智慧
在智能驾驶领域，智能车首先考虑的是用户的智能驾驶场景，或者说智能驾驶在哪些场景下可以让用户更轻松、更安全地实现目标。
比如在停车场景中，小车位用户可以通过手机远程控制；当司机有东西要携带，或者根本不想停车时，车辆还可以通过记录之前的行驶来实现记忆停车，完全集成了无线充电。
硬件是保证更准确、更智能驾驶的前提。NVIDIA Xavier的芯片将用于智基的首款车，包括15个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，以及半军用高精度IMU和高精度地图，共同构成车辆传感器方案。
同时，智基汽车还表示，未来将整合欧林芯片，与激光雷达的整体设计同步兼容。
当环境与自身车辆存在或将存在碰撞风险时，通过内部中控大屏幕、安全带、声像报警器及时通知驾驶员。
此外，智基汽车在汽车软件中实现了基于数据驱动模型的应用，包括目标物体的感知、融合和轨迹预测。借助自动数据回流训练，提高了预测算法的轨迹精度性能。
更有趣的是，智奇汽车通过与场景的融合，可以传达情感。
这些都归功于正面和尾部搭载了世界上第一个二代DLP大灯。
比如用户在路口行驶等待红绿灯时，后尾灯可以提示后面红绿灯的倒计时时间。如果前面有行人经过，还可以显示后面的车，用户对行人礼貌的地方，提醒后面的车不要超车，避免与行人相撞。
此外，智能照明系统支持灵活个性化的OTA，允许用户自由设计，提高兴趣。比如变道后可以感谢后面的车。对于特殊的节日、生日、纪念日，用户也可以通过它来传达自己的情感。大灯还能自动适应车道线画光毯；以及控制前灯照亮驾驶员的方向。
cb33c_3.jpeg">还有比较特别的一点，是车辆头顶上被称为Carlog的“小犄角”系统，它搭载一台超过1亿像素的车载实时记录和分享设备，三个摄像头总像素达1.5亿，支持4K分辨率的拍摄，连续拍摄、慢动作拍摄，以及超级夜景拍摄。同时，智己汽车还将与摄影大师进行跨界合作，通过大师模板，用户一键即可进行编辑和分享，实时上传到朋友圈或抖音。
不自燃的电池和1000公里续航
对于新能源汽车而言，安全性和续航是一直以来存在的痛点。智己汽车也力求在安全和续航上做到极致。
此前智己汽车在品牌发布时投下两枚重磅炸弹——“不自燃”的电池系统以及“1000km”的续航里程。
在此次沟通会上，智己汽车的相关负责人给出了更严谨的解答。
据介绍，在对电池安全的把控上，智己汽车可以做到当电池系统的单个电芯发生热失控的时候，将通过各种技术手段介入，从而切断单个电芯热失控后的链式反应，使热失控只发生在一个电芯上，或者只发生在电池包内部，使得电池包外部不会出现引起危险的明火。
至于1000公里的续航里程，则是得益于掺硅补锂电芯技术。
据介绍，所谓“掺硅补锂电芯”技术，由智己汽车与宁德时代共同开发，这一技术旨在通过提高电芯负极中硅的含量从而增加电池的能量密度达到续航的提升，而在提高硅含量同时又需要补充因硅含量提升导致在充放电过程中损耗更多的锂的含量。
智己汽车称，该技术加上智己的CTP技术，其电池能量密度将比目前行业领先水平高出30%-40%。
然而，从技术储备的角度来看，第一款轿车可以实现1000km续航，但是在上市版本中并不会推出。
首款纯电轿车工况续航为700km，而随着115kWh高能量密度电池包的到位，这一数值将突破800km。至于未来是否推出1000km续航的车型，智己把选择权交给用户和市场。
相对于1000km续航，智己更强调它所具备的整车无线充电技术，宣称自己将是全球首个量产装备11kW无线充电的汽车品牌，，其功率大于目前95%的家用有线充电桩，而且它的充电效率接近有线充电桩。
据悉，智己汽车所要推出的其中一款中大型轿车已经接近量产，预计将于今年4月份在上海车展开启预售，并于年内正式上市。
