经历了艰难的2020年，汽车行业在2021年的第一个月有了一个良好的开端。
据协会数据显示，1月份国内窄轨乘用车销量达到216万辆，同比增长25.7%。四大细分市场均实现两位数增长，新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，同比增长290.6%，仍保持强劲增长态势。
其中纯电动汽车批发销量14.1万辆，插电式混合动力汽车销量2.7万辆。按产品类别划分，A00车销量6万辆，占纯电动车的42%，A级电动车和B级电动车均为3.3万辆，占市场的23%。可以看出，随着从政策主导向市场主导的转变，新能源汽车迎来了健康的发展态势。
具体到销量前15名榜单，微型电动车占据5席，分别是洪光(参数图)MINI EV、奇瑞eQ、欧拉R1、克莱威CLEVER、笨笨EV。
洪光迷你电动车1月份销量达到25778辆，保持强势地位。自从成为现象级产品后，微型车市场的火爆场面再次复活，厂商更愿意推出微型车来满足年轻消费者的需求。特别是奔奔EV在续航里程和车身尺寸上超过洪光MINI EV，产品实力非常强。
可以预见，未来微型电动车的整体实力会越来越高。
Claiwei CLEVER，排名第八，相信大家都会觉得奇怪，可能有的人连听都没听过。实际上，这是一款基于SAIC家族“新旅行”战略的微型电动车。NEDC在综合工况下续航里程260公里，充电速度超快5小时。在新能源汽车下乡的帮助下，知名度和销量迅速提升。
比亚迪韩EV自上市以来，一直呈现强劲的销售趋势，与特斯拉Model 3的销量一直在萎缩，证明它是一款强大的车型，有望引领品牌向上发展。它携带的刀片式电池不仅更安全，而且具有同类产品中最好的续航里程。毫不夸张地说，它是比亚迪家族的“旗手”。
在造车新势力中，Ideal ONE销量达到5379辆，与小鹏P7、威来EC6拉开了不小的差距。这主要是因为理想的ONE可以在没有续航里程焦虑的情况下运行，有很好的纯电动汽车驾驶体验，在大多数城市可以直接拿到绿卡。最重要的是，理想的ONE营销可以玩，几乎可以用上车头的一个大V。这一波又一波的造势，推广效果很好。
至于新势力中市值最高的威来汽车，两款都入选榜单，EC6 2845，威来ES6 2720，累计销量超过理想车型。要知道威来两款的补贴价格分别是35.36万和45.36万。一个独立品牌能把自己的产品卖到豪华C级车的价格，是一件非常值得骄傲的事情。
然而，肖鹏汽车只有P7型号上榜。至于已经销声匿迹，未能上榜的小鹏G3，整体表现略逊于新头部队，需要继续加油。
