农历正月初八是中国传统文化中一个非常重要的“谷节”，也称为“顺兴节”，意思是“星星的下界”。
可能是巧合，也可能是故意的。在这繁华的日子里，吉利发布了一条重磅产品信息——。以KX11代号吸引了无数目光的全新SUV车型正式命名为星月(参数，图片)l，于是，吉利的牛年产品攻势拉开帷幕。
1意外命名
吉利照例在其官方微信微信官方账号上推出星月L的命名信息，上午8点发布，下午阅读量达到10万。应该说，在传统汽车品牌中，尤其是中国品牌微信官方账号中，吉利是为数不多能排在大V级别的。看几万篇文章并不少见，半天10万。据说一个明星超越L的号召力是前所未有的。
星月L能引起这样的关注，跟意想不到的命名有很大关系。
此前，很多人猜测这款全新车型代号为KX11，将是约伯Pro的替代车型，或者是全新系列的旗舰车型。所以在名字发布后，有资深媒体人高喊“吉利不按套路出牌”，但详细产品之后，就会发现这个名字其实是天才的一笔。
首先，作为第三款采用新CMA架构的吉利品牌车型，延续星月和星锐的“之星”命名是合理的。相反，如果把“博”字甚至“斌”字包括在内，那就令人吃惊了。毕竟CMA是集吉利自有技术和沃尔沃技术于一身的世界级造车架构。基于它所创造的产品，有必要在命名上区别于传统建筑产品。
另一方面，从产品布局来看，吉利现在已经形成了郝系(、)、滨系、博系、银河等非常清晰的家族结构(加上MPV车型佳吉)，轿车和SUV的区分是以“瑞”和“越”作为后缀来实现的。这样做的好处是既能有效区分定位，又能避免产品线过度扩张带来的混乱。
试想一下，如果星月L抛弃吉利现有的产品架构，甚至在“星”一代家族中再建立一个门户，那么就很难避免“反复发明轮子”的效果，最终会增加产品的认知成本。所以吉利选择延续之前在消费者中形成广泛影响的“星月”这个名字，采用中国消费者熟悉的后缀“L”与星月形成双旗舰格局，定位coupe SUV，两全其美。
意料之外，却又合情合理，人们不得不感叹吉利对汽车市场的热情。
2延续“吉利法”
除了惊艳的名字，星月L之所以引起轰动，是因为它延续了吉利4.0时代新产品的一贯特点。姑且称之为“吉利定律”:
每一种新产品都超越其竞争对手
每一个新产品都超越自己
每一款新产品都超出了消费者的预期
比如在兴瑞之前，它的势力、大小、FOTA、价格都符合这个规律。对于星月L，吉利把动力点放在字母“L”上。
星月L官方公告中，将“L”定义为三个层次。
第一层是非常熟悉的biger。
星月L的轴距已经达到了2845mm，不仅远远大于星月，还远远大于之前作为基准汉兰达的中型SUV郝跃。但从官方角度来看，吉利还是将星月L定位为紧凑型SUV。这背后的意图很简单，就是把星锐的玩法复制给星月L，在紧凑型SUV市场形成降维打击。
第二层是奢侈品。
以前可能是服务于整个品牌的定位。虽然其很多产品的豪华程度可以和很多豪华车相比甚至超越，但吉利在宣传层面对“豪华”二字的使用极为克制。但这一次，吉利“停了下来”，正式认证了这种奢华感。
其实早在KX11效果图在网上流传的时候，人们对其造型设计的一致评价就是“豪车兼具视觉感”，尤其是正面造型，堪称中国品牌的峰值。这次发布的更多外观和内饰细节将它的奢华感展现到了极致。
例如，通过尾灯的使用。
在近年来的中国品牌车型中，通过尾灯
被广泛采用，但出彩的并不多，原因就在于这项设计虽然经常被豪车采用，但是如果车本身的豪华感不强，反而会有东施效颦之感。所以，在设计上大踏步前进的吉利，对于贯穿式尾灯一直保持着观望态度，仅在几何品牌尝试过“准贯穿式”设计。而这次，吉利在星越L上出手了，不仅用了贯穿式尾灯，而且真正做出了豪华感。这也从侧面展示了吉利成熟的设计理念和雄厚的设计功力。
同步曝光的星越L内饰更是好评如潮，不管是韵味十足的方向盘还是首次出现的超大三联屏设计，都带来了前所未有的豪华感和科技感，堪称中国品牌SUV内饰设计的新高度。
在这两个层面基础上，吉利还为“L”赋予了Liberate（颠覆）的寓意。
从某种意义上来说，“颠覆”就是吉利对“吉利定律”的总结和提炼，从帝豪到 博瑞 ，从 缤瑞 到星瑞，颠覆，正是吉利一路取得成功的关键所在。在星越L身上，吉利显然打算将这种颠覆进行到底，其核心则是依托CMA架构。
从目前吉利释放的信息来看，除了CMA架构带来的出色轴距扩展性和产品质感，星越L在动力方面也将延续2.0T高低功率的同级领先水平，而在智能化方面，吉利已经非常明确地将 Model Y 作为星越L的潜在竞争对手，搭载最新数字智能座舱系统和更高级别的自动驾驶技术将成为大概率事件。
总 结
值得注意的是，在星越L的官宣文上还出现了“不试 不比 不卖”的字眼，这是星瑞上市时所“发明”的全新销售玩法，不仅解决了消费者对产品力了解不全面就盲目购车带来的潜在问题，也有效降低品牌和经销商的营销成本，从而实现在产品售价上让利消费者。
这就涉及到星越L未来取得成功的唯一不确定因素——价格。
此前，CMA架构零部件共享带来的成本优势帮助星瑞定出了超出消费者预期的价格，并在合资品牌垄断的家轿市场取得了销量突破。这种惊喜，在星越L身上会不会再一次上演，比如定出比主打个性群体的星越更低的售价呢？从星越L打出的“颠覆想象”标签来看，并非没有这个可能。
若是如此，星越L将从产品到价格、到营销，实现对包括合资品牌在内主流SUV市场的全面颠覆，从而帮助吉利打赢全面架构造车时代的最关键一战。
