作为世界上最快的“超级跑王”，布加迪的平均价格已经超过2000万元人民币，但即使如此，也无法压平巨大的R&D成本。
华尔街伯恩斯坦公司曾经做过一个研究，巨大的研发成本让布加迪每卖出一辆威龙就损失624万美元(约合4387万人民币)。同时，为了应对疫情的影响，之前多次有报道称，公众会出售布加迪。
而这个谣言可能会变成现实。
近日，据国外媒体报道，奥迪ag高管在接受采访时表示，布加迪的命运将在上半年讨论后决定，并承认Rimac可以发挥其应有的作用。
早在去年，就有消息称大众即将把布加迪卖给克罗地亚的纯电动超跑制造商Rimac。
作为交换，大众集团旗下的保时捷将增持Rimac 15.5%的股份。大众官方希望将保时捷在Rimac的持股比例提高到49%，这意味着布加迪理论上将交换Rimac约33.5%的股份。
保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)表示：“目前，人们正在深入讨论如何以最佳方式开发布加迪。Rimac能在这里发挥作用，是因为这些品牌有着良好的技术合作。”
布鲁姆说：“有各种不同结构的情况。我相信问题会在今年上半年由集团决定。”
不久前，Rimac品牌正式进入中国市场。“Rimac”的中文名为“瑞马克”，其首款车型C_Two已进入最后测试阶段，将于今年亮相。
