根据海关最近公布的汽车出口数据，比亚迪韩已被悄悄“出售”给欧美、日本等汽车强国。比亚迪韩为什么能聚焦世界之眼，引起全球同行的关注？
销量很高，也是唯一能与BBA竞争的车型
虽然比亚迪韩去年在欧洲预售发布，但由于产能问题尚未开始交付，所以2020年比亚迪韩的销售将主要在国内市场交付。在中国市场，自去年7月上市以来，比亚迪的韩一直处于持续抛售和做空的状态。
2021年1月，韩汽车销量12103辆，成为中国汽车行业首个销量过万的中高端C级车，继续稳定25万中大型车四大阵营。仅次于宝马5系(参数图)、奥迪A6L、奔驰E系，填补了中国品牌在中大型车市场畅销的空白，突破了中国品牌的高端市场。
销售信誉得到双重肯定，“坚果”有叫声
过去，在一些外国人眼中，中国品牌生产的汽车是廉价、低档的代名词。随着越来越多的中国汽车企业进入高端品牌建设，以比亚迪、红旗品牌为首的高端国产车率先走出国门，一次次刷新国产车在海外市场的印象。
比如前一段时间比亚迪唐被卖给日本，被日本汽车业的网友拍下来发到Twitter上。他说“日本(汽车)行业不同于一般大众，并不鄙视中国车。这可能就是所谓的信息差。”
比亚迪唐被卖给日本，被日本汽车业网友拍照并发送到Twitter。他说“日本(汽车)行业不同于一般大众，并不鄙视中国车。这可能就是所谓的信息差。”
国外同行买比亚迪韩是为了什么？
比亚迪韩一经问世，立即引起了国内外同行的极大关注。国外的一些汽车同行在购买比亚迪韩的时候，估计会体验和测试韩的安全性和性能，另一方面会拆卸下来做进一步的研究(叶片电池针刺试验等)。).
这样的例子从来没有发生过。之前比亚迪唐DM被大众集团前CEO穆勒偷偷借走试驾。
比亚迪唐DM曾经被大众集团前CEO穆勒悄悄测试过。
曾几何时，只有中国品牌才会买国外的车来学习研究。近年来，国外汽车品牌高管悄悄体验过中国车，甚至很多国外大牌厂商也悄悄购买中国车进行研究标杆。毫无疑问，这进一步凸显了中国汽车日益强大的号召力和民族品牌的实力。
从被鄙视到被尊重，中国品牌强势崛起
从被鄙视不值一提，到被尊重被学习标杆，国外品牌对中国车态度的对比背后，是中国经济的快速发展，中国制造业的快速崛起，文化自信的不断提升，以及国产车已经不是从前的样子。
众所周知，欧洲是大众、宝马、奔驰的大本营，美国是通用、福特、特斯拉的大本营，日本是丰田、本田、日产的大本营。比亚迪韩敢于打入对手基地，扎营，成功打破汽车强国对中国品牌的歧视链，已经让世界看到了中国的力量。
