电动汽车可以算是人类工业发展史上相对年轻的产品。然而星星之火，可以燎原。如今，电动汽车领域越来越活跃，尤其是传统汽车公司加入后，消费者有了更多的选择。一向以科技著称的奥迪这次直接把钢铁侠的车变成了现实。2月10日，奥迪e-tron GT举行全球发布会，今年在中国销售。我们不妨先看一看，然后再买。
外观上，e-tron GT是奥迪首款四门GT车型，采用与保时捷Taycan相同的J1纯电动平台。既然是全新的车，全新的家族式设计风格肯定不可或缺，但标志性的六角大嘴正面一直延续。下部黑色进气口是一个可变进气格栅，用于制动钳散热。得益于封闭式流线型设计，风阻只有0.24Cd，作为灯具厂，自然不会让我们失望。它标配动态LED大灯，支持矩阵激光大灯。
在车身侧面，e-tron GT的车身曲线非常优美，腰线充满力量，可谓动感十足。其轮毂也进行了重新设计，航空叶片的加入有利于提高气动性能。没钥匙自然进。尺寸方面，长、宽、高为4989*1964*1414mm，轴距为2900 mm，至于尾部的亮点，不仅存在于直通LED尾灯中，可折叠的电动尾翼也是奥迪的传统技能，可以进一步提高高速稳定性。
至于内饰，如果你习惯了e-tron GT的科技外观，你会觉得内饰几乎很有趣。当然这个布局很优秀，但是和目前发售的燃油车有些类似，但是缺少一点惊喜。t型布局是奥迪众所周知的模式，虚拟座舱的屏幕是增强科技感必不可少的部分，支持CarPlay等常见配置。新增的自适应巡航辅助是一个新功能，可以通过app远程控制车辆的停放和发车。
在空间上，e-tron GT的座椅风格采用奥迪旅行车驾驶舱的设计思路，座椅布局和造型都是一样的。但在座椅材质上，创新性的选择了可回收材料作为材质，人造革和卡斯科材质的结合也能营造出很好的奢华感。前排座椅采用集成布局，支持18向调节和座椅记忆。同时在车内安装多个天线，保证车载网络的稳定性。
动力方面，e-tron GT采用前后轴双电机方案，后桥配有两级变速箱，有助于提升速度。标准模式下峰值扭矩630nm，最大功率350kW；在Boost性能模式下，可以提高到390kW，加速到每100km 2.5s。电池容量93kWh，采用与保时捷相同的800V电压系统，支持e-Quattro四轮驱动系统、后桥差速器、后轮转向等技术。WLTP条件下，续航不低于488km，快充5分钟续航可达100km。
据目前媒体报道，欧洲新车售价9.9万欧元，而国内市场预计下半年开始销售，价格略低于泰灿。作为一款与保时捷Taycan技术相同的全新coupe，可以说承载了奥迪在新能源汽车时代的复兴希望。诱人的设计和强大的性能，再加上800V的高压充电，使其不仅具备了电动汽车的强大性能，而且充电速度堪比燃油车，进一步提升了电动汽车的实际使用体验。但是面对国内一大批价格只有30-40万左右的强大新对手，四环素能让其顺利突破吗？恐怕这是个未知数。
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