对于很多电动车车主来说，基本上走远了都会有续航焦虑。毕竟看目的地的距离再看剩余续航里程，他们或多或少都会担心电动车的疲惫。
而且目前很多电动车仪表盘上显示的剩余续航里程往往不能真实反映车辆的续航里程。开着空调高速跑，可能跑一公里，表观续航里程可以下降三公里。结果很多车主不敢完全信任剩余续航里程，甚至给他们起了“快乐表”的称号。
帮助汽车公司制造好车的华为，针对这个问题给出了全新的解决方案。
根据企业搜索的公开数据，4月23日，华为技术有限公司公布了“剩余里程预测方法及远程电池服务系统”专利，公布号为CN112703518A。
根据企业搜索的专利摘要，本申请提供了一种剩余里程预测方法，该方法采用常见的车辆行驶特征数据，构建单位SOC行驶距离预测模型，并基于用户特征聚类方法，通过平均行驶特征预测指定的消耗SOC行驶距离，有效提高了预测电动汽车剩余里程的准确性，大大提高了电动汽车的行驶性能和行驶可靠性。
据华为专利介绍，该系统与传统电动汽车不同，根据电池SOC和平均功耗计算剩余续航里程。
华为全新专利采用了更智能的预测模型，可以根据电池剩余SOC和当前行驶状态下的单位平均功耗，以及更接近车辆当前行驶状态的功耗，更准确地预测剩余续航里程。
