本月上半年，上海市政府近日公布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，明确指出从2023年1月1日起，上海市的插电式混合动力和增程式车将不再发放特殊牌照额度，这意味着ONE等理想的增程式车在上海无法获得绿色牌照。
今天，在《理想财务报告》的电话会议上，高盛(Goldman Sachs)的一名分析师就上海从2023年起不再发放插电式混合动力汽车牌照对公司业务的影响向理想汽车提出了问题。
对此，理想汽车联合创始人、总裁沈亚男表示：上海推出这项政策，其实在我们的预期之内，甚至实施时间也比我们预期的要晚。
我们相信，在未来两年内，这项政策的细节和实施将会有所改变，我们将继续关注这项政策。
由于这项政策的实施将导致更多的人在2023年之前选择购买电动汽车、PHEV和EREV车型，我们可能会在2022年看到销量的增长。
虽然上海已经实施了这项政策，但其在2020年整体交付量中所占的份额很小，因此这项政策的影响范围相对较小。
目前，中国无牌照限制的城市将在2022年前达到累计交付的55%，我们将继续加强BEV平台和BEV车型的研发，将于2023年推出。
从沈亚男的角度来看，2023年上海将不再为插电式和增程式车发放新能源牌照，理想车型也不太担心。
但上海市政府的这一政策，其他地区可能会借鉴。毕竟，插电式混合动力车和增程式车在实际驾驶中的油耗并不比传统的燃油车少多少。
到时候，如果只有一辆像理想一号这样的增城车，情况会极其尴尬。不过，Ideal Auto已经明确表示，近两年将推出纯电动汽车。届时，我们将拭目以待，看看理想汽车将面临哪些机遇和挑战。
