京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通设施，也是第一条智能高速铁路。八达岭长城站，位于京张高铁，就更特别了。
高铁站总体设计追求各种高度，八达岭长城站隐藏在山林之间，看起来很“不显眼”，但实际上隐藏了设计师的生态理念，——，尊重自然，躲在大山里。
此图来自@中铁，下同
事实上，八达岭长城站主体在地下，距离地面最深处100多米，地下建筑面积4万多平方米。它是世界上最大、最深的地下高铁站。
为了方便乘客进出车站，车站安装了全国最长的高速自动扶梯，超过100米，垂直高度42米，相当于15层住宅楼，可同时搭载400人，全程上下约3分钟。
不方便移动或携带大件行李的乘客也可以乘坐车厢倾斜设计的无障碍电梯，有坐缆车的感觉。
安全方面，自动扶梯两侧扶手上每隔几米就有一个紧急按钮，上下两处也有急救服务员，可以按时定时维护。
八达岭长城站由于建筑面积较大，为方便乘客进出车站，出入口为单独独立的通道，出入口通道较长。
再加上长长的自动扶梯的特殊设备，检票后乘电梯到站台需要将近3分钟。
为了乘客安全进站，八达岭长城站提前12分钟停止检票，不像一般高铁站提前5分钟停止检票。
