“旧势力”是正直的，“新势力”是令人惊讶的

上周，吉利汽车集团董事长李书福发表了“为人出奇的正直”的内部讲话，引发了全行业的热议。与一些坚持“出奇制胜”的“新生力量”不同，李书福提出：“守义的目的在于出奇制胜。”言下之意是，要想出其不意，首先要正直。

“旧势力”是正直的

李书福说：“汽车工业革命已经开始‘暴动’。这是一部充满机遇和挑战的百年汽车革命大戏。每个人都可以有自己独立的判断。”但是，面对百年一遇的巨变，汽车公司独立判断后如何应对？

造车“生力军”追求“跨越式”发展，传统造车企业选择首正——脚踏实地，实事求是求发展。

今年1月，2014年底成立的“新生力量”突然宣布，将于2022年推出其搭载固态电池、续航1000公里的纯电动汽车。消息一出，舆论尴尬。甚至一位一直支持纯电动汽车的院士也公开表示：“以目前的技术来看，这一定是骗子。”

现实是，坚持研发硫化物固态电池的丰田，被业界公认为固态电池领域最有实力的玩家之一。据报道，早在2008年，丰田就与固态电池初创公司伊利卡(Ilika)合作。2014年，丰田正式宣布正在研发固态电池，拥有最多的技术专利。2017年，丰田宣布与松下联手，双方成立的合资企业将于2020年4月开始运营。根据公开信息，该公司约有5100名员工。根据计划，丰田将在2020年东京奥运会期间展示固态电池的研发成果，2021年推出原型车，2025年左右开始量产。

之所以大篇幅引用公开报道，是想说明在新技术的研发上，以丰田为代表的传统汽车企业的每一步都是可以追溯的。用李书福的话来总结：“企业长期坚持正确路线，绝不会投机取巧。”

“新生力量”令人惊讶

与传统制造企业一步步发展不同，以颠覆传统汽车产业为使命的造车“新势力”从诞生之日起就立志“出其不意地取胜”。

以特斯拉为例。业内人士都知道，技术感是公司最有特色的标签。无论是自主研发的软硬件自动驱动，OTA的迭代升级，还是Musk SpaceX在航天领域的成功，都是为了强化自己的科技标签。通过不断更新的自动驾驶技术，特斯拉引起了追求科技感、创造消费需求的消费者的食欲。

从2020年的发展势头来看，出其不意胜出的特斯拉，不仅实现了高销量增长，而且股价飙升695%，赢得了资本市场的青睐。

与此同时，虽然没有丰田固态电池研发时间那么长，但一个中国汽车制造“新势力”甚至宣称要在2022年推出固态电池汽车，比丰田的稳健预期早了三年。说公司应该投机取巧比“出其不意”更合适。难怪消息一出，业内充满了疑惑。

预计不断下降的泡沫将会崩溃

2020年，一些让汽车“出奇成功”的“新势力”头车公司市值远超传统主机厂，他们的“成就”吸引了全行业的目光。然而，就在粉丝为之欢呼的时候，投资机构在高位清仓“新势力”的股票。

对此，《选车网》总裁关分析说：“中外汽车制造‘生力军’股价和市值飙升的根本原因，是这些项目被金融化了，借助美元的超支把泡沫吹得越来越大。传统的汽车公司销售汽车，靠实物获利，而“新f

现实情况是，当部分“新势力”通过不断提出未来构想吸引投资人的时候，头部传统车企稳步推出一代代新技术产品，把构想一步步变成了现实。换言之，造车“新势力”的“期货”，变成了传统主机厂的“现货”。于是，部分投资机构要么对造车“新势力”的“奇思妙想”失去兴趣了，要么认为部分“新势力”的未来构想虽好，但自身实现起来困难重重，因而选择了高位清仓。而风投高位离场释放出极其强烈的信号：汽车金融化之路或将终结！

唯有守正 才能出奇

近期，特斯拉股价大跌被部分媒体广泛报道。此时，李书福重提“守正出奇”不仅是对内部员工的告诫，也是对造车“新势力”的善意提醒。

李书福在内部讲话中表示：“企业要守正创业、守正创新，坚定不移走正道，义无反顾求发展，发自内心遵纪守法、诚实守信，团结带领全体员工聚焦产品，聚焦用户体验，时刻把用户放在心中，不急功近利，不走捷径，不抄近路，不玩小聪明，坚持公平正义，坚守道德底线，不忘法律高压线，把握竞争本质，掌握核心技术，注重人才培养，敢于研发投入，尊重事物规律，只要长期坚持正确路线，不投机取巧，主动站到真理这一边，奇迹就一定会出现在我们眼前。”

李书福之所以一直强调汽车企业要先“守正”，再谋“出奇”。管学军分析称：“汽车制造是重资产模式，目前造车‘新势力’靠玩儿轻资产模式只是暂时的，一旦真的投入大规模生产，这些轻资产企业立刻和传统车企一样，将变为重资产模式。”简言之，“新”、“旧”势力早晚要走到同一条赛道上来，因而守正出奇才是汽车企业谋发展的正道。

本文之所以将新、旧势力都加引号，是因为虽然他们进入汽车行业的时间有早晚之分，企业规模有大小之分，发展策略有“守正”、“出奇”之分……但是，汽车产业的大变革已然开启，大家都处在同一条赛道上，根本没有新、旧之分。在新的马拉松赛上，唯有坚持到最后的才是赢家。