当新能源汽车建设如火如荼的时候，已经产生了威来、理想、小鹏等几款车型的新生力量，已经开始在积累用户的过程中建设充电设施。
在这个过程中，一些汽车公司提出了“充电”的新思路。2018年，威来提出将汽车充电模式改为简单直接的“换电池”模式，以减少用户在充电过程中的等待。目前，威来在中国已建成201座电站。
现在，第一座威来二代电站已经投入使用。4月15日，威来二代电站——中石化鹰巢站正式竣工。二代电站支持AVP自动停车进站、车内一键自助换电、自动调整车辆姿态等功能。
作为全球首个实现批量生产车辆自动停车的电站，威来二级电站采用SAP柔性电力交换平台，是一个由软件定义并结合端云的智能电力交换系统。它具有自动停车、自动换电、方便高效等特点。用户在车内只需一个按钮就可以完成停车和换电业务，无需下车。
全车三大电气系统的自检在换电站支持，每次换电都会对电池、电机、电控系统进行自检，确保车辆在全功率启动前始终处于最佳状态。此外，第二代替换电站还采用巴约博特专利快换机构实现无损解锁，单个电站可提供3吨锁紧力。
在存储方面，动力交换站有13个电池储备，一天可提供多达312次动力交换服务，并采用恒温水冷系统，确保站内电池充电速度和安全性不受气温影响。采用双轨出入库设计，回收电池同步推出电池仓，进一步缩短换电时间。
据威来负责人介绍，二代电站单次换电时间仅需4分30秒。也就是说，只需要“一曲时间”，车主不需要下车等待，车辆不到五分钟就可以全功率启动。
