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严格来说，斯巴鲁Outback(参数图)(参数|查询)并不是“跨界旅行”这一概念的发明者，但不可否认是这一模式流行的主要推动者之一。它的历史可以追溯到1994年，甚至比著名的奥迪allroad还要长。在这六代车型的变化中，一直是斯巴鲁品牌最重的口音，通过自身的魅力引发了生活方式和态度的改变。(图片来自互联网)
第一代(1995~1999)
80年代末，富士重工仍然严重依赖对美国的出口。基于Legacy (Parameter | Inquiry)在美国市场的成功，以及SUV车型越来越受到美国人的欢迎，他们迫切需要开发一种全新的车型来应对不断变化的趋势。受AMC的Eagl车型启发，斯巴鲁的跨界旅行概念就在这个时候产生了。
1994年，一款名为OUTBACK的全新车型在纽约车展上首次亮相，但严格来说，它更像是Legation Lion Watch的变种。不同的是它采用了更时尚的双色设计，同时也获得了更高的离地间隙和防磨条，整体视觉呈现和性能更偏向SUV车型。在动力方面，它配备了2.2L和2.5L水平对置发动机，并标配了斯巴鲁引以为豪的全时四轮驱动系统。
第二代(2000~2004)
从第二代车型开始，Outback作为一个独立车型正式从Legacy中分离出来。虽然他们仍然使用相同的平台技术，但是相比之前的工作，这种独占式的转换更加直观。——不仅获得了更耐用的底盘结构，还首次搭载了六缸发动机，甚至根据市场需求推出了北美独家轿车版。
多连杆独立悬挂后，第二代Outback的舒适性和操控性都有了很大的提高。此外，它还首次应用了主动驾驶辅助系统，这是目前time系统的前身，可以实现简单的巡航和碰撞报警功能。值得一提的是，随着旅居文化的复兴，澳虎车型的定位逐渐获得了美国市场的认可。
第三代(2005~2009)
敖虎在2005年迎来了第二次更换。可见新的设计语言不再以复古双色体为主，整体造型变得更加圆润；车身尺寸方面，长、宽、高分别达到了4730/1770/1545mm，轴距加长了近40mm，意味着客舱和行李舱空间都有了很大的提升。
虽然用的是2.5L EJ25四缸发动机作为动力，但斯巴鲁重新调整过，最大功率达到了129kW(175 HP)。另外还有六缸的型号，对应的账面数据可以越级到180kW(245 HP)。2008年，Legacy旅行车在美国停产，敖虎成为当时美国最畅销的旅行车，当年销量轻松突破10万辆，可见其知名度。
第四代(2010~2014)
= "418.97333333333" src="http://dfzximg01.dftoutiao.com/news/20210303/20210303095604_fd3878c9003129dcdd2e7ac6b8c8570b_6.jpeg">基于第五代Legacy打造的第四代傲虎继续向SUV风格靠拢，离地间隙提高到了220mm，遗憾的是无框车门被取消，斯巴鲁认为此举将有助于提升整体的NVH水平。动力总成部分则增加了3.6L发动机和CVT变速箱，不再提供原有的涡轮增压版本。尽管如此，第四代傲虎还是一举斩获了Motor Trend的SUV年度大奖，销量更是再创新高，仅2014年一年的销量就高达13.9万台。
第五代（2015~2019年）
第五代斯巴鲁傲虎在2014年纽约车展首次亮相，新车的最大亮点在于其首次配备了全新的EyeSight行车安全辅助系统，该技术可实现防碰撞刹车、全车速自适应巡航、车道偏离修正等功能。另外，X-Mode驾驶辅助系统与ATV主动式扭矩引导系统也得以首次应用，可以说这一代车型完成了一次极为彻底的科技进化。
第六代（2019~今）
斯巴鲁 傲虎（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
编辑点评：据了解，全新一代傲虎将基于SGP模块化平台打造，并将搭载全新的2.4T发动机，此外在外观与配置方面也均有不同程度的优化与升级，综合产品力可谓得到了全面提升。而巧合是的，这款全新车型将于今天在国内正式上市，所以这篇文章，也算得上是一份应景的贺礼吧。
