福特汽车公司(Ford Motor Company)将暂停其欧洲最畅销车型的生产一个月，这是由于目前影响全球主要汽车制造商的半导体短缺造成的。
福特发言人表示，该制造商在德国萨鲁伊的福克斯工厂将在1月18日至2月19日期间关闭。这位发言人表示，市场需求下降也是停产的一个主要原因。该工厂是福特在欧洲生产福克斯的唯一工厂，雇用约5000名工人。
福特萨勒尤工厂是芯片供应问题的最新受害者。目前，这一供应问题正困扰着全球汽车制造商。
上周，福特因芯片供应瓶颈，被迫闲置美国肯塔基州的一家SUV工厂。它与大众、戴姆勒、丰田和其他公司一起减少了新车的生产，因为芯片在从刹车到雨刷到信息娱乐系统的所有功能中发挥着作用。
由于关键零件的供应中断，福特在印度钦奈附近的Maraimalai Nagar工厂也宣布将工人的Pangel假期延长一周。由于庞氏节，工厂从1月14日起关闭三天，返工时间推迟到1月24日。
“钦奈工厂原定于1月18日开工，但现在我们决定将假期延长一周。”福特印度公司的一位发言人表示：“半导体芯片短缺是一个严重的问题，团队正在努力解决供应问题。”
他补充说，半导体短缺“将影响福特在印度的业务。整个第一季度，钦奈和萨南德工厂的生产都将受到影响。
据印度业内人士透露，半导体的短缺及其影响将使福特汽车在当地市场的产量和出口量减少50%。去年12月，福特在印度生产了近7000辆汽车，4月至12月累计产量不足6.5万辆。
除了德国的福特、奥迪、大众工厂外，中国的丰田工厂和英国的本田工厂也受到芯片短缺的影响。
半导体芯片的短缺源于各国为应对公共卫生危机而制定的封锁和旅行限制政策。这些政策导致国内消费者抢购更多手机、游戏机、智能电视和笔记本电脑。
即使在平时，芯片厂商从这些行业得到的订单也比汽车行业多，无法平衡需求，但最近汽车厂商的业务变得异常活跃。
上个月，IHS Markit的研究人员在底部预测，半导体短缺可能会持续整个上半年。上周，中国乘用车协会表示，汽车制造商将在未来两到三个月内开始看到供应问题逐步改善。
另一方面，福特汽车公司仍在积极实施其前首席执行官韩制定的全球重组计划。根据这一计划，福特决定关闭其在巴西的三家工厂，并停止销售Ecosport等车型。
该汽车制造商表示，巴西的Cama和Taubat发动机厂将立即停止生产，部分零部件的生产将持续几个月，以支持售后市场的库存。福特表示，其在巴西Horizonte的Troller工厂将继续运营，直至2021年第四季度。
清空库存后，福特将终止EcoSport、Ka和Troller的销售。福特表示，此举将影响约5000个工作岗位。
福特表示，这一决定将产生约41亿美元的特别项目成本，其中2020年为25亿美元，2021年为16亿美元。
“福特在南美和巴西市场已经有一个多世纪了。我们知道，建立一个健康、可持续的企业非常困难，但必须采取这些行动。”福特汽车公司首席执行官吉姆吉姆法利说：“我们将停止在巴西生产新车，并在我们的全球产品组合中为客户提供最好、最令人兴奋的汽车，从而转向精益和轻资产的商业模式。我们还将通过提供互联、电气化和智能技术来有效满足未来对更清洁、更安全的汽车的需求，从而加快为客户带来的好处。”
尽管巴西工厂关闭，福特仍将留在南美市场。
在巴西，公司将继续提供销售和售后服务。福特还将在全国设立产品开发中心和测试点，并在圣保罗设立地区总部。
福特汽车表示，其在阿根廷和乌拉圭的新车制造业务以及在南美其他市场的销售业务不会受到该计划的影响。
