在2021年全国人民代表大会召开之际，全国人大代表、广州汽车集团党委书记、董事长曾庆红在接受新华网专访时表示，他结合汽车产业的重点和民生热点，提出了五点建议，涵盖了汽车从生产、使用到报废的生命周期，推动了中国汽车产业的深化发展。
“近年来，汽车工业的发展出现了新趋势和新挑战。广汽始终坚定转型为科技型企业，推动企业规模、综合实力、发展质量全面跨越式发展，形成全产业链布局，持续深化转型升级，助力实现汽车强国梦。”曾庆红说道。
创新零部件技术，提升核“核心”产业链
“关键零部件是汽车的基础。中国汽车发展速度超出预期，但在新冠肺炎疫情和自然灾害背景下，芯片等核心电子元器件生产不足，全球芯片供应短缺，影响了中国汽车工业的发展。”曾庆红说道。
他指出，中国汽车要想强大，首先要解决芯片问题。一方面，建议加大对汽车电子产业链的精准支持，制定并实施专项激励措施；加快建设国内汽车法规半导体标准体系，实施汽车关键电子零部件行业路线图，完善行业监管机制；优化经营环境，帮助企业投资整合；另一方面，建议加强国际合作，探索合资合作或深度战略合作，进一步提升产业链的国际竞争力。
2020年9月，广汽资本通过旗下的远期基金(Forward Fund)投资了边缘人工智能芯片品牌Horizon。广汽研究院和广汽资本分别与零点签署战略合作协议，共同发布广汽版征途3，计划未来车型量产。
曾庆红表示，“十四五”期间，广汽集团将重点补充和加强零部件产业链，从级联零部件研发体系、核心零部件开发和软件能力提升入手，充分发挥零部件业务总部的功能，推动产业升级，全方位提升核心竞争力。
疫情期间，广汽集团积极发挥国企作用，迅速行动，跨境生产防疫物资；同时，关注汽车生产线。2021年1月，广汽集团生产19.2万辆，比2020年同期增长39%；售出21.7万辆，比2020年同期增长23.3%，开局良好。
曾庆红在广汽集团“疫情防控与复工增产”总结会上发言。新华网发
加快推进智能联网，构建新能源汽车生态系统
2020年10月，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。按照规划，要坚持新的发展理念，以深化供方结构改革为主线，坚持电气化、网络化、智能化的发展方向，以集成创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，促进中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快汽车强国建设。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2020年12月底，中国充电基础设施累计数量为168.1万台，车堆比约为333.36万。
在广州车展上，永旺首次亮相全球。新华网发
智能网络化新能源汽车发展如何扫清障碍？曾庆红贝利
"要开发智能联网汽车，法律法规必须跟上."曾庆红说道。他建议尽快完善现行交通安全和路试相关法律法规，加快自动驾驶相关技术标准的编制和发布，保障现有“智能自行车”技术路线，支持“车端智能网络共享”相结合。同时，应鼓励车辆安装V2X设备，加强路权。
此外，曾庆红还建议，要推进自主驾驶专属保险制度的完善，构建与自动驾驶技术相匹配的保险体系；同时，完善缺陷汽车产品召回的相关法律法规，建立缺陷汽车产品召回过程的追溯体系；进一步加强报废汽车回收行业的规范化管理，促进汽车零部件回收行业的发展。
根据规划，广汽预计2025年全面实现电气化，新能源汽车产品占整车产销规模的20%以上；L3将在2023年大规模应用，L4将在2024年大规模生产新的电子电气架构，L4智能驱动商业运营将在2025年特定场景下实现。
