今天，酝酿已久的比亚迪秦Plus DM-i终于上市了。
在发布会上，比亚迪详细介绍了DM-i的动力系统，目前世界上的油电混合动力车型主要是靠油驱动的，因为有电池。比亚迪DM-i到来后，全球油电混合动力的技术格局彻底改变，比亚迪秦Plus DM-i成为全球唯一以电力驱动为主的油电混合动力。
据介绍，比亚迪秦Plus作为首款采用DM-i平台技术的车型，主要采用电力驱动。因此，与传统燃油车相比，该车具有综合油耗较低、加速能力强等核心产品强度优势，其NVH水平和乘坐舒适性也更具竞争力。
秦Plus DM-i有两个动力电池系统。磷酸铁锂电池的“叶片电池”最小容量为8.5千瓦小时，是世界上真正的油电混合动力车型中电池容量最大的车型之一。这也是比亚迪官方敢于宣布秦Plus DM-i以电驱动为主的依据。
在DM-i超级混合动力系统中，驱动电机承担最多的工作和加速工况，而发动机承担最少和最省油的工作。纯电动模式下，高能DM-i超级混合动力专用动力叶片电池负责向驱动电机供电。
在大多数混合动力模式下，发动机驱动大功率发电机向驱动电机供电。在中高速行驶工况下，发动机直接驱动或及时驱动电机并联输出动力。
据官方称，即使在电力不足的状态下，也能实现3.8L/100km的低油耗。0-100km/h的加速只有7.3s，综合续航能力可达1245km。
