近年来，随着智能联网汽车的快速发展和普及，时尚车主享受到了技术带来的便利。因此，越来越多的消费者在买车时关注汽车系统。
纵观中国汽车市场，SUV永远是热点。再加上近年来自驾游的普及，很多消费者的诉求其实很简单。——他们希望选择20-30万范围内的“真正的七座”SUV，能够同时满足家庭日常出行和自驾游的双重需求。对于这些以家庭为导向的消费者来说，雪佛兰先锋可谓是一个惊喜的选择。特别是最近先锋的新一代MyLink智能车互联系统进行了OTA远程升级，在大7座SUV市场上实力更加突出。OTA升级能改变多少？有疑问的小伙伴不妨往下看。
回顾过去，认识新
作为雪佛兰第一款中大型SUV，指导价22.99-32.99万的先锋已经挑战了丰田汉兰达等更大尺寸的竞争对手。除了设计更年轻、空间更大之外，支持在线导航、语音助手、联网音乐/收音机、在线天气查询等功能的新一代MyLink智能车载互联系统也是其卖点之一。
这款大块头拥有比传统汽车更丰富的功能和智能体验，有着内在的一面。然而，当时的汽车系统还不够完善，例如：
从语音可操作功能的数量和准确性，到基于导航的更多增量信息的提供和系统网络应用的集成，是车辆和机器系统自我进化的方向。为了给用户提供更加人性化、智能化的交互体验，雪佛兰于1月份开始了新一代MyLink智能车内互联系统的OTA远程升级。在原有的基础上，对语音、多媒体、人机交互等方面进行了22次升级。
收到推送后，系统设置图标上会有提示。就像手机软件更新一样，内页上有本次更新的内容、安装包大小等信息，按照提示操作即可。在升级过程中，车辆无法启动或驾驶，所以在更新之前，你会看到一个黄色字体的提示页面，告诉用户在周围的安全地方升级。
点击“立即安装”后，汽车还会提示需要你操作的步骤，过程中会显示一个进度条，不要慌张等待。整个升级过程花费的时间与预计时间相同，15分钟后就可以看到全新的UI界面。
升级后新增智能主题，包括在线音乐、周边加油站、4S商店和天气信息。左边每个浮动窗口的顺序支持自定义，可以在上面的搜索框中直接输入要去的地方。首页信息比以前更丰富了，比如新闻，经销商等。可以根据位置、你的习惯等因素提供更多的个人推荐。本主题最后一页，有一个类似于上一页的卡片矩阵，也可以自己添加想要的功能。车主的互动体验大大提升。
上图：更新前的首页；下图：更新的主页
此外，原本放在“雪佛兰”版块的航班、火车票查询等功能，现在移到了“生活服务”版块。系统还增加了“车主须知”，带搜索功能的电子版车辆手册比纸质版更方便。
软件有共同点，但是车和手机是两个不同的场景。对于汽车，在过去，当汽车停在安全区域时，用户被告知汽车必须满足的条件
、预估所需时间和蓄电池消耗量都是刚需，这些雪佛兰做的不错。升级后的系统，界面更直观、部分功能交互层级更少，给用户带来了新鲜感，体验上的变化下文接着聊。更全能的语音，重组后的多媒体
对用户来说“用起来怎么样”，远比样式怎么变重要，咱先从之前“欠打磨”的部分说起。雪佛兰与科大讯飞深度合作，升级了语音交互引擎，解决了之前途经点和目的地识别顺序相反的问题，现在超过90%的唤醒成功率比之前高，操作空调时指令和执行结果不一致的现象也没发生。同时升级后的系统能把你说的话翻译出来，哪里没说清一目了然，不用等结果出来就能发现自己嘴瓢了。
上图：更新前；下图：更新后
升级之后，各软件配合的更默契，线上资源也得到了进一步整合。举个例子，像“帮我找个人均100到200元的西餐”这种，升级前的系统能找到附近的西餐厅，但缺少价格信息。新系统不仅能显示人均消费，车云菌说出来的口头语也没影响到系统对整句话的理解。
借助语音系统对自然语言的理解能力，有前后逻辑顺序的话听得懂，遇到风马牛不相及的需求，它会随机应变。沿途有几个加油站、查完火车票再查航班等，都可以直接问车机，开车时不必再忙里抽闲点屏幕了。像下图这样稍微刁钻点的问法，新系统不仅关键信息没出错，直接用语音播报的穿衣推荐或洗车指数，大幅提升了用车的便利性。
士别三日，语音系统学会了各种接招，多媒体也有了新变化。老版本里的在线音乐、联网电台，被随心听替代了，大差不差的界面掩盖了底层的打碎重组。内容上汇集了音乐、电台、有声书、新闻等类型，也将酷我音乐、听伴、喜马拉雅FM和ZAKER四大在线音频源合在了一起。
上图：更新前；下图：更新后
雪佛兰还考虑到了传统电台网络化的趋势，调频、在线内容和语音的协同工作，是多媒体板块的一大亮点。举个例子，无论说“我想听河北交通广播”、“我想听科技新闻”还是“播放白月光与朱砂痣”，系统都能在调频电台、ZAKER和酷我音乐里找到相应的音频。车云菌还试着说“讲个童话故事”，这个也有，不擅长哄孩子的宝爸宝妈有救了。
就像iOS的大版本更新，样式未必每次都天翻地覆，可软件逻辑优化和新功能导入总让我们眼前一亮，全新一代MyLink+智能车载互联系统的升级也是这个道理。新系统弥补了老版本的不足，提升了识别准确性和唤醒成功率，导航也贡献出了更完整的资源库。而随心听把跟多媒体相关的散装功能打了包，搭配语音系统，解放了驾驶员的双手、带来了更便利的娱乐体验。
这次OTA究竟带来了什么？
回看开头“一次OTA升级能有多大变化？”这个问题，面上的答案无外乎界面调整和一系列功能优化。可在车云菌看来，全新一代MyLink+智能车载互联系统只干了一件事——整合资源，不过各部分方向不同。
这次语音系统的覆盖面比之前宽了太多，就像个爱攀亲戚的人，别管八竿子能不能打着，有关系终归好办事。跟原生应用“认亲”后，语音系统就成了内部数据的“七大姑八大姨”。所以从最常规的导航到找院线影片，现在都能用语音操作了，上下文有没有承接逻辑都影响不到它。
跟语音系统的横向发展不同，多媒体借着随心听走上了深度整合路线。虽然能从页面上逐条看出具体有哪些分类，但实际体验中不用care这些细节，属于“你只要说需求，从哪找我搞定”的那种。相比尽可能多的牵手在线音频供应商，然后做资源海选，知道各软件更擅长干什么，再准确匹配已有资源，就能让用户满意了。
广度和深度都做好之后，升级后的全新一代MyLink+智能车载互联系统给各出行场景下的好体验打了个基础。考虑到各款车型的目标用户不同，让软件做到因车而异比能适应所有车型更复杂，成本也更难控制。毕竟除了奶爸谁会想找个带儿童娱乐设施的商场？你品，你细品。
升级后系统出色的基础体验，辐射到使用该系统的所有车型，等于全队加buff，也让老用户更愿意使用车机、潜客们更愿意购买搭载这套系统的车。一次OTA远程升级，增加了雪佛兰的智能化产品力。
说回开拓者，“真7座”的块头迎合了家庭用户的需求。全系8款车中的6款提供了后排独立空调，充分考虑到了老中幼三代人的出行场景。标配2.0T+9AT动力总成、两驱四驱都有，怎么选就看你想要什么了。驾驶感受可参考车云菌此前稿件《科技测测看丨都说对or你说好，大块头里不该错过的开拓者》。
上市之初的开拓者用硬件向家庭用户展示了自身实力，伴随系统进行了OTA远程升级，新体验让带娃出行更方便，开拓者也成为了可不断生长、进化的汽车。从之前硬件出众，到现在具有软件定义属性，二者兼备，这就是升级车机系统的更深层意义。
车云小结
从美系风格的肌肉猛男到智商高又细心的全能奶爸，这次OTA远程升级带来了基本功扎实、能应对不同场景的智能网联体验，也让开拓者多了软件定义汽车的光环。软硬件搭配为日后继续挑战新汉兰达等对手做了准备，也给了家庭用户选它的新理由。
