一级方程式(f1)比赛是著名的体育赛事，也是汽车制造商展示技术的舞台。
但国际汽联已经决定，到2030年，让F1球场实现碳中和，也就是大气中不再增加新的碳排放。
虽然这不是F1电气化的标志，但坚持内燃机意味着需要研究新燃料，如电子燃料。
电子燃料是一种碳中性燃料，有多种形式，如二氧化碳和氢气的混合物，其中二氧化碳来自空气。为此，发动机必须进行重大更换，新规定将于2025年签署。
保时捷赛车运动副总裁弗里茨恩辛格(Fritz Enzinger)认为这是一个机会，并表示他们对进入F1非常感兴趣。
另外，保时捷的母公司大众集团对F1也有一些想法。考虑到保时捷和奥迪在其他比赛领域的巨大成就，我们应该有一个愿景。
值得一提的是，有车迷表示，本田将在本赛季结束后退出F1，2024年后不再为红牛车队提供发动机。保时捷和奥迪也可以争取这个。
