近日，国内三大造车新力相机宣布2020年第四季度及年度成绩单。从汽车配送来看，威来是三家企业中最优秀的。
威来发布的数据显示，2020年威来公司共交付新能源汽车约4.37万辆，较2019年增长112.6%。
造车新生力量正在追赶威来
虽然威来的表现是最好的，但是其他新的造车力量的成就特别耀眼，比如肖鹏汽车。
根据小鹏发布的未经审计的2020年全年财务报告，该公司在2020年交付了27，000辆汽车。
与威来的4.37万台相比，差距确实很大，但肖鹏汽车交付增长率与威来不相上下。
与2019年相比，肖鹏汽车交付2.7万辆，同比增长112.5%，仅比威来差0.1%。
值得注意的是，就营业收入而言，小鹏的增速已经超过威来。数据显示，2020年，小鹏营收约为58.44亿元，同比增长151.77%；威来收入约162.57亿元，同比增长约107.77%。
储备足够的现金来规划未来
在销售收入方面，小鹏和威来还是有一定差距的，但小鹏对未来充满信心。
肖鹏汽车总裁谷宏表示：“我们有能力成功满足快速增长的智能旅行体验市场需求。”
我认为，谷宏之所以有这样的信心，主要是因为小鹏有足够的现金流。
对于那些一直烧钱的新生力量来说，现金流的充足与否往往决定了他们下一步能否集中精力发展。
根据财务报告，截至2020年底，小鹏总现金流已达353.42亿元。这个价值几乎相当于威来汽车两年多的营业收入。
基于如此强劲的现金状况，小鹏增长战略的实施将非常顺利。
笔者了解到，为了进一步解决业内消费者的里程焦虑，小鹏决定大幅扩大多收费网络。
根据小鹏的计划，预计到2021年底，该品牌将拥有500多个超级充电站。与此同时，小鹏将把免费充电计划增加一倍，并努力将车主终身免费充电服务扩大到200个城市。
亏损情况仍需改善
然而，即使现金流像小鹏一样充裕，也无法摆脱持续亏损的厄运。根据财务报告数据，2020年肖鹏汽车亏损27.31亿元。
虽然威来和理想也处于亏损状态，但是在烧钱的过程中，谁能带头扭亏为盈，很大程度上决定了谁会是第一个领导者。
幸运的是，肖鹏汽车的毛利率已经转正，亏损金额也明显缩小。作者将继续关注这支新的中国造车力量在未来的表现。
