宝马近期对市面上新车水箱盖的“大破大立”可能是汽车行业的热门话题。
最近，宝马在市面上新车水箱盖大小上的“大破大立”一直是汽车行业的热门话题。新宝马M4赛的“鼻孔”越来越大，“大到有种不为人知的神秘美感”。
不过说实话，回头看看宝马以前的车型，都说前肾形水箱盖比M4赛“大”，真的不在少数；也许，在宝马眼里，所有人的“大惊小怪”可能只是因为“看不够”？
其实无论是生产车型还是概念车型，宝马都能看到挑战市场承受极限的水箱护罩设计。图为宝马303豪华轿车。
肾形水箱护罩，绰号“猪鼻子”，一直是宝马引以为豪的品牌目标；但如前所述，除了新的M4大赛，宝马还多次以超充水箱护罩挑战市场承受能力；比如1933年出的宝马303豪华轿车，就是当时宝马品牌的第一辆双肾形水箱盖的商用车；又长又大的“猪鼻子”，M4大赛只是一个小案例。
宝马
Vision(参数|图片)iNEXT和Vision M NEXT，也可以看到大尺寸双肾形水箱护罩。
同时，时间上相对接近的Vision inset(2018)和Vision M NEXT(2019)的概念车，也可以看到宝马未来新车设计的雏形；以上两款概念车的肾形水箱护罩不仅体积大，而且内置雷达、摄像头等可支持自动辅助驾驶的尖端技术，是一款大型实用的设计元素。
1979年出的宝马M1(参数|图片)，可能是水箱盖最小的宝马品牌代表作之一。
或许你会问，如果有“大”的肾形水箱护罩，有“小”的肾形水箱护罩吗？当然，1979年出的宝马M1可能是宝马品牌认可的水箱盖最小的商用车。这种设计理念在1988年延伸到了宝马Z1，在1989年延伸到了宝马8系。
当然，最近大家比较熟悉的宝马i3(参数|图片)，也是一款肾形水箱盖比较小的宝马新车；宝马i3为了改善空气动力学，达到节能的首要目的，采用了独特的设计，蓝色边缘封闭，成为未来宝马电动车的核心元素。
宝马i3可能是最近比较熟悉的车型，水箱护罩尺寸比较小。
当然，即使是大型肾形水箱盖也不是宝马的第一次大胆尝试；但由新一代4系掀起的“猪鼻子”之争，更早的品牌设计总监Domagoj Dukec表示，大家不要把注意力放在放大的水箱盖上，而要从全身去欣赏，好的设计。不是用美或丑来区分；Domagoj Dukec表示，新一代4系是“比例完美、优雅的车”。
但无论如何，宝马的新一代4系确实引起了一波全球讨论；就广告效益而言，也许这是宝马当初没想到的。
