SUV车型近年来备受关注，在SUV领域，合资品牌的紧凑型SUV是大家主要购买的细分品类。
有想买合资品牌紧凑型SUV的朋友可能受预算限制，不愿意买中高端车型，但担心入门的低端配置太低，使用体验和高端车型差距太大；或者担心入门级的低调车型和高调车型在外观上差别太大，开出去会丢面子。
没关系。今天，边肖会给你一份清单，列出合资品牌的紧凑型SUV中哪些车型仍然让你乐于使用，当你把它们开出去时，你不能丢面子。第一，福特夏普
福特
瑞奇(参数|图)本身就是在海外对小牛(参数|图)车型的纵向置换，来中国后已经成为比小牛高半级的车型。19年上市之初，瑞吉震惊了所有人。所有2.0T大功率发动机，8AT变速箱，四轮驱动系统的起步价才18万多。关键是这只是一个指导价，大家都知道福特自己的优惠。2020年推出配备2.0T发动机的两轮驱动车型，进一步将起步价下调至16万以上。
整体设计有“小马丁”的风格，比现在的老前辈小牛时尚很多。车身线条更有动感，配色方案更丰富。不仅有蓝色，还有超级亮的红色。即使你喜欢“黑武士”风格，也可以选择黑色。唯一让人有点不满意的是瑞吉看起来有点太像他的兄弟狐狸了(参数|图片)，所以让人觉得瑞吉属于狐狸拉高版。
瑞奇低调的车型，引导价16.98W，外观上主要缺少远近光LED灯组和后置倒车雷达。后置倒车雷达简单，在后置市场装一个成本不高。虽然灯光是卤素灯，但是有镜头的加持，保证基本的灯光是绝对没有问题的。另外，真皮方向盘，仿真皮座椅，无钥匙进入/一键启动，前侧气囊，前后头风帘，可以说都是为你配备的。
第二，林肯冒险家
美国品牌在大家眼里往往是“低价高配置”的典型代表，不得不说。特别要说的是美国品牌中的奢侈品牌，林肯和凯迪拉克。林肯和凯迪拉克在紧凑型越野车领域各有一名选手，即“
冒险家(参数|图片)“和”
XT4(参数|图片) "，但我对比了两者的入门配置后，发现林肯“冒险家”价格更低，配置更好。
动力系统方面，所有冒险者都是2.0T大功率发动机，237马力配8AT变速箱。自然不需要太担心权力。就算选择最低匹配的型号，大家都一样。
配置方面，指导价24.68W的最低两轮驱动尊越已经有了完全匹配高调车型的高手
动刹车、疲劳驾驶提醒，后倒车雷达、定速巡航、电动后备箱带记忆功能。不仅如此，对于前排来说，甚至还拥有座椅加热以及驾驶员座椅记忆，这是妥妥的超纲水平了。
舒适性配置非常丰富，主动安全方面也不落下风，那被动安全方面呢？我告诉你，依然不弱。被动安全方面完完全全看齐了指导价34.58W的顶配车型，前排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊一应俱全。
别看入门配置指导价是24.68W，目前终端可是有2W左右的市场优惠。林肯品牌虽然属于二线的豪华品牌，但辨识度可一点也不低，这样的价格，这样的配置，不香吗？三、丰田RAV4荣放
丰田系的车在大家眼里普遍配置都不算很高，其实这也是一个事实。但是在荣放这款车上，还是给了我一些惊喜。可能有些人要说了，你推荐丰田荣放，你为什么不推荐威兰达？两个车不是一样的吗？但其实两个车在配置上还真有一些区别。
入门版配置的荣放官方指导价为17.48W，而入门版的威兰达官方指导价在17.18W，但你可千万不要急着反驳我，说威兰达价格更低，所以性价比更高，更值得入手，并非如此。
两者比较后就会发现，入门版配置的荣放虽然贵了三千块钱，但多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航系统，甚至还拥有了自适应的远近光，这么一套东西下来，你可别说不值这三千块。
自从换装了TNGA的全新架构以后，荣放的行驶质感以及操控性相比于上一代都有了明显的进步，在我眼中它已经不再是一台只能局限于家用代步的车了，甚至可以稍微谈谈所谓驾驶乐趣。
2.0L的自然吸气发动机虽然动力表现一般，但胜在稳定耐用，绝对的家用神器。未来不论是维修还是保养，都不需要你为此而付出过多的成本。这样看来，2.0L的入门版本还是非常具有可购买性的。总结
以上三款车就是我总结出来的低配也十分具有性价比的车型，不知道你有没有其他更优秀的的答案呢，欢迎给我们留言。
