更新换代是每辆车在开发过程中都要面对的事情。一般来说，汽车的更新周期约为五年。因为市场需求总是在变化，技术在进步，汽车产品要想保持市场竞争力，就必须与时俱进。当然，换车也有风险。不是所有的车更换后都会被消费者接受。有时候，一辆车的销量会急剧下降，甚至失去以前所有的成绩。
大众作为中国销量最高的汽车品牌，对中国消费者的消费习惯进行了深入研究。它的每一次型号更换或更换，几乎都能抓住不断变化的市场需求，继续畅销。说大众是最了解中国消费者的汽车品牌，真的很有道理。但时不时会有误判，这三款大众车一更换就掉下神坛，堪称更换失败的典范。
大众马球
从第四代车型开始，大众
Polo (parameter | picture)在国内市场流行近20年，长期占据A0级车销量榜首，早已家喻户晓。但2019年推出第六代车型后，大众Polo销量下滑，2020年仅售出4.5万辆。相比老款，大众Polo更换后尺寸、外观、配置都有了明显的改善。同时其价格门槛也提高到了99900元，改变了之前的低端市场定位，价格几乎和朗逸(parameter | picture)这样的紧凑型车持平，自然引起了消费者的不满。
大众CC(参数|图片)
大众CC被誉为“最漂亮的大众车”，但这个称号其实是用来形容其第一代车型的。大众CC第一代车身姿态低，车身线条优雅，在当时非常出众，给它带来了不错的销量。如今，大众CC在中国经历了三代车型。但是，每一次换了换，都会褪去一层最美的光环。在更年轻的汽车市场，大众CC已经不能给人惊喜感了。再加上高售价，完全成了边缘化的小众模式。
大众高尔夫(参数|图片)
“一个高尔夫，一半大众历史”，作为大众最经典的车型，高尔夫全球累计销量接近4000万，是大众永远不会输的车。在国内市场，大众高尔夫一直享有很高的知名度，是最好的两厢。但自从去年11月第八代高尔夫上市以来，销售业绩明显不如预期。虽然第八代高尔夫是替代产品，但主要的变化在于外观和内部。期待已久的1.5T版还没有引入国内，势必难以打动消费者。
总结：Polo、大众CC、高尔夫都是大众旗下非常经典的车型。他们有很高的市场知名度和销量。更换后这些车型都有不同程度的下滑，真的让人觉得有点可惜。他们失败有一个共同的原因，就是更换后价格定得太高。如果后期能增加优惠，这些车还是有翻身的机会。
