中新网3月17日电(记者罗家英)据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，商务部的数据显示，随着中国经济形势的稳步改善，2020年汽车后市场的消费将继续复苏。初步估计，汽车售后市场的年消费超过1万亿元，有力地拉动了汽车消费。据专家分析，随着中国汽车保有量的稳步增长，汽车售后市场的未来是可以预期的。
近年来，随着中国汽车保有量的增加，汽车售后市场进入了快速增长时期。所谓汽车后市场是指汽车使用中的各种服务，如二手车交易、汽车改装市场、报废机动车回收等。
根据商务部的数据，去年中国汽车售后市场的消费规模超过了一万亿元。其中，二手车交易量有序回升，报废机动车汽车改装和回收稳步增长，共享出行和收费设施快速发展。
据中国汽车经销商协会统计，2020年二手车交易量为1434.1万辆，同比下降3.9%，降幅比2020年上半年窄15.7个百分点；交易量8888.4亿元，同比下降5.0%，跌幅较2020年上半年收窄16.7个百分点。
汽车行业资深观察人士潘磊表示，二手车交易是目前中国汽车售后市场的重要组成部分，近年来消费趋势有所扩大。“纵观国内外横向对比，在成熟的汽车市场，二手车和新车的销售比例一般在433.36万1左右，也就是说，只有四辆二手车会卖出一辆新车。但是这几年中国市场可能倒卖了四辆新车到——，而且只有一辆是二手车。近年来，我们可以清晰地感觉到二手车市场正朝着规模扩张(发展)的方向发展，而且趋势非常明显。”潘磊说。
2021年政府工作报告中提到，要稳步提高汽车批量消费，取消对二手车交易的不合理限制。潘磊认为，政策加码将极大地刺激未来二手车市场的发展。“在政策设计层面，我国出台了很多便利二手车交易的政策，比如取消对二手车搬迁的限制，这其实是打破过去对扩大二手车交易限制的非常关键的一步。无论从消费规模还是政策方向来看，二手车市场都呈现出良好的态势。”
除了二手车交易，其他汽车后市场领域在2020年会有所增长。据商务部统计，2020年报废机动车239.8万辆，同比增长4.5%。据中华全国工商联初步测算，2020年汽车改装市场将达到652亿元，同比增长7.1%。此外，据交通部统计，截至2020年底，全国共有214家网络汽车平台公司获得了网络汽车平台运营许可证。与此同时，收费基础设施正在加速普及。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计，截至2020年底，全国充电基础设施数量为168.1万台，比2019年底增长37.9%。
乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，总体而言，汽车后市场前景广阔。“目前，汽车售后市场有着极其广阔的发展前景。我们每年的新车销量约为2500万辆，并且在不断增长，因此我们的汽车拥有量每年增长约10%。这使得我国的汽车售后市场呈现出蓬勃发展的趋势，对整个消费有着积极的推动作用。未来，随着二手车交易数量的进一步增加，二手车对整个消费的拉动作用将更加突出
然而，专家也提醒，汽车售后市场的发展仍然面临许多挑战。德勤发布的《中国汽车后市场白皮书2020》指出，汽车上市后，维修领域存在行业标准缺失、发展不规范、信息化程度低等问题。目前主要配件、服务流程、维护技术的标准和认证体系相对缺乏。另外，在二手车市场，相对不透明的信息对市场的影响更大。
“二手车目前的信息相对不透明，尤其是二手车在车辆使用过程中发生的碰撞、水淹事故没有得到有效跟踪，导致二手车的不透明程度和交易中的一定风险，很多人不愿意购买二手车。要打通这些环节，让消费者有信心买车，让二手车在市场上得到更好的发展。”崔东树说。
