前几年共享经济迅速崛起，先涌现出一大批自行车共享企业，路边停满了各种彩色自行车。
经过长时间的追逐，自行车共享市场日趋成熟，只剩下“大厂商”撑腰的几个品牌，如Hello Bicycle、Green Orange Bicycle、Meituan Bicycle，随之而来的是一波涨价潮。
据悉，青菊、美团、Hello目前都经历了多次调价，其中Hello单车最近也争相微博提价。目前Hello在上海的费用调整为前15分钟1.5元，然后每15分钟收费1元，一小时4.5元。
然而，仅仅是自行车成本的增加并不能满足哈罗旅行的野心。据知情人士透露，哈罗之旅将于下月初正式开始销售电动汽车，这将直接与小牛、9号和迪雅等国内领先品牌展开竞争。
其实Hello涉足电动车行业已经不是第一次了。数据显示，早在2019年，Hello就开始试运营电动车销售业务，同年11月还正式推出天猫旗舰店，主营业务包括销售电动车、租赁电动车、销售Hello周边地区。
然而，当时哈罗还没有推出自己的品牌汽车，只与其他制造商合作销售。这一次，哈罗将打造自己的电动车品牌，推出“哈罗”牌电动车，主要面向家庭市场。
这是Hello之旅的又一次实现尝试。与自行车无限涨价相比，无疑是更健康的盈利模式，将为整个企业生态注入新鲜血液，进入良性发展。
