[爱歌汽车2021上海车展原文]
随着2021上海国际车展奔驰EQ之夜的闭幕，埃隆马斯克的不眠之夜即将开始。如果说奔驰在2019上海车展上发布的第一款纯电动SUV奔驰EQC，只能让马斯克感到些许威胁。那么这次上海车展肯定会让马斯克头疼欲裂。在这个奔驰EQ之夜，奔驰推出了三款全新的纯电动车型，分别是奔驰EQA、奔驰EQB、奔驰EQS。在本文中，我将向您展示对这款奔驰EQA 300 4MATIC的快速了解。
首先，奔驰EQA 300 4MATIC定位为紧凑型SUV，整车尺寸尺寸可以参考北京奔驰GLA级。我们也可以从整体身体轮廓和侧线上看到GLA的影子。
作为2021年奔驰EQ家族的新秀，EQA车型在很多设计上采用了EQ家族老将——奔驰EQC的设计元素。从封闭设计的一体式中心网、贯穿车头的日间行车灯带和大灯造型中，我们可以看到奔驰EQC的设计灵感。
嵌入中国网的奔驰大标是玻璃质感的立体设计。不出意外，大标将集成ACC前置毫米波雷达探头，服务于自动驾驶功能。
所有LED大灯都配有贯穿车前的LED日间行车灯，极具家庭辨识度。大灯内部有EQ家族专属铭牌，象征高贵地位。
如果说EQA在正面设计中承载了EQ家族全新的设计理念，那么EQA和GLA在车侧的关系也不会断档。汽车侧面的圆形线条和黑色轮眉与GLA车型几乎一模一样。
来到车尾，整体设计还是很像GLA的。然而，与GLA不同的是，EQA直通尾灯非常醒目，无论是外形还是轮廓细节都一如既往的光滑美观。
EQ家族标志性的直通尾灯极具辨识度。与GLA不同的是，EQA在尾灯内部设计了两条矩形条，穿过灯条，巧妙的设计也增强了车尾的视觉宽度。
h="670" height = "502.89598108747" src="http://dfzximg01.dftoutiao.com/news/20210419/20210419081150_83063d9562082a2d67400f780c26790e_9.jpeg">轮圈设计上，奔驰EQA采用的是造型相对传统的19英寸五辐双色轮圈。轮胎采用的是普利司通泰然者系列，轮胎规格为235/50 R19.
内饰方面，本次亮相的奔驰EQA，在内饰上还是基本遵循了奔驰GLA的整体设计。但在细节之处，例如中控饰板和空调出风口的造型上，进行了专属升级。
方向盘采用了奔驰的家族化样式，不过并非最新的样式。对于我个人而言，我更喜欢现在这款造型。新款的三辐式和四辐式方向盘造型，显得有些过于前卫了。
仪表盘采用的是10.25英寸的全液晶设计，原有GLA上的转速显示单元，被替换为了电机功率显示。并且仪表的主题也在汽油车型的基础上，进行了更符合新能源车型的优化升级。
中央液晶屏同样为10.25英寸，内建的系统为最新的MBUX人机交互系统，支持CarPlay互联以及时下主流的语音识别控制，只需呼出：你好奔驰，即可激活语音助手。
空调出风口的装饰升级为了仿金属铜色，与海外版车型的轮圈样式极为相似，未来不知国内是否也会引进带有这款轮圈的车型，这样内外饰就协调了很多。
空间表现方面，奔驰EQA与奔驰GLA的前后排空间表现一致。身高175厘米的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳的头部空间。
前排为体验者的坐姿，此时后排可获得四指的头部空间，以及两拳的膝部空间。
由于采用了下沉式的电池仓，奔驰EQA的行李厢空间并未被侵占。不过备胎自然是没有了，换来的是补胎工具。
动力方面，奔驰EQA将在国内先期上市EQA 300车型，新车搭载前/后双电机模式组成的全时四驱系统。匹配容量为70.5kWh的电池，在最新的CLTC国标工况下最大续航里程可达500km，使用快充将电量由10%充至80%只需45分钟。
编辑点评：
本届车展的奔驰之夜，是我记忆中，奔驰首次专为EQ家族的纯电车型打造的盛会。从这一点我们不仅可以看出奔驰对于EQ家族的重视程度，同时更能感觉到奔驰正在用行动描绘此前公布的，计划至2025年，实现25%以上的销量为纯电动车型；到2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50％以上的伟大蓝图。我认为，从本届车展奔驰公布的三台纯电新车背后，我们可以看到，属于奔驰的新能源时代已经开启，已经而这还仅仅是一个开始。
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