在2021年上海车展上，爸爸们想到的全新第四代汉兰达终于迎来了国内首秀。经过诸多真假传闻，广汽丰田在本次车展上带来了全新大作——全新第四代汉兰达。据悉，新车将在今年9月份尽快推出，可以准备钱包了！
与现在的汉兰达(第三代)彪悍风格不同，新的第四代汉兰达优雅时尚。具体来说，保留了标志性的倒梯形网格格栅，但面积比目前的模型小得多，网格的轮廓看起来更圆润。上部还配有飞翼镀铬饰件，牛头logo位于中央。
新的前照灯组安装在两侧。狭长的造型与车前相匹配，略显突兀。好在丰田终于大有良心，大灯组采用远近光一体化设计，内饰为LED光源，相对于现在的车型是一个升级点。此外，两侧的雾灯区域设计得比当前车型更纤细。
得益于TNGA架构的支持，新车的尺寸也略有提升，长、宽、高分别为4965/1930/1750 mm，轴距为2850 mm。
到了车尾，粗略看了一下还是能找到三代车的影子，线条和比例的微调让整个尾部看起来富有层次感。尾灯也换成了全新的款式。细长的外形与大灯组相呼应。此外，厚实的后围造型让车尾有很强的视觉强度感。
在内饰方面，广汽丰田做了精心的准备，赋予全新的第四代汉兰达全新外观，而设计和材质延续了品牌一贯的实用风格。考虑到这款车型的模拟人像多为中年大叔，汉兰达中控屏幕尺寸比汉兰达大，也是品牌SUV序列，底部配有丰富的实体按键，方便车主和忠于传统的朋友。
至于第四代汉兰达的第三排空间表现，更受准车主关注，因为新的第四代汉兰达内饰暂时不对公众开放，这次无法充分体验其第三排空间。有兴趣的朋友不妨期待车讯网后续新车试驾报告带给你的详细解读。
动力方面，新的第四代汉兰达加入了以2.5升自然吸气发动机为主体，辅以双电机和e-CVT变速器的混合动力系统。其最大功率为141 kW (192 HP)，官方宣称其每百公里油耗仅为6.1升。此外，它还将提供前轮两轮驱动和四轮驱动版本供消费者选择。相对来说，我推荐两轮驱动版本。
编辑评论
就产品本身而言，汉兰达有一系列让人佩服的先天标签，如性价比高、保存率高、保养无忧等，也是它能在如云强敌的中型SUV市场上经久不衰的产品亮点。相信在丰田TNGA架构的加持下，全新的第四代汉兰达可以通过全方位提升性能，进一步增强产品竞争力。最后，我只能说，如果它的硬件水平没有“翻车”，它在这个细分市场还是会成为“爸爸级”的玩家。
