这几年SUV当道，很多自主品牌普遍降低了对汽车市场的关注。然而，仍有一些自主品牌选择坚持家用车市场，随着近两年汽车市场的升温，他们也获得了应有的回报，包括SAIC荣威。
4月23日，中期重新设计的SAIC荣威新款i5正式发布。全部门推出5款1.5L，官方指导价6.79-8.99万。
在新车推出的同时，还推出了5项新的上市礼遇，包括降价8000元、超长保修、终身免费基本流等。结果新车价格低至5.99-8.19万元。
作为中期重新设计的车型，新的“脸”是必须的。
新车的外观和内饰用荣威最新的家族设计语言进行了改变，时尚价值得到了显著提升。全新的参数化林荣进气格栅有一种清爽的感觉。新正面的造型与更高级别的荣威i6 MAX统一。在运动感进一步提升的同时，丰富的层次感使其整体造型更具吸引力。
因为只是中期变化，侧面部分很难做出明显的区别，所以外观变化的另一个重点是尾部。全新的尾灯组大大调整了光源的位置和贯穿装饰条的插入位置，使尾灯看起来更加立体。同时，后保险杠的改进形状与前保险杠一起增强了整体形状的机动性。
全新的设计风格也体现在荣威新款i5的内饰上。这种内部设计，官方称为“宇宙星宇驾驶舱”，有一个10.25英寸的中央控制面板，这是整个系统的标准，大大偏向驾驶侧。搭配左右两侧的直通式空调出风口和高配车型上的12.3寸全LCD仪表盘，提升整车的科技感和时尚感。同时车身各处黄绿色装饰条外观一致，进一步增强运动感和青春感。
配置一直是自己品牌的强项。新款i5标配LED远近灯、自动大灯和转向辅助灯，而顶级车型还配备了自适应远近灯。对于一个只有9万的顶级车型来说，配置还是挺老实的。
斑马金星1.0交互系统作为荣威“互联网属性”的重要组成部分，内置于10.25英寸中央控制面板，具有车联网、远程OTA等功能。此外，它还包括360度图像和语音控制。
此外，新车还配备了一套“零重力豪华美臀座椅”。官方表示，这款座椅创新性地应用了“零重力技术”，融入了零重力填充层，并辅以超高护翼套装，确保用户无论是长距离还是短距离都能拥有最佳的乘坐体验。
动力系统方面，1.5L自吸式发动机和5MT/CVT变速箱依然和老款保持一致。1.5L蓝芯发动机最大功率和峰值扭矩仍然是88kW(120Ps)和150N m.底盘配置仍然是前麦弗逊独立后扭转梁依赖悬架。
作为中期重新设计的家用车，新款荣威i5融合了时尚感和运动感的设计，符合新兴消费群体的喜好。升级后的汽车系统和智能技术配置也增强了车型的竞争力。此外，现阶段顶级车型的价格只有8万出头，在目前同档次的紧凑型车中显得相当“干练”。
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