2021年1月下旬，福田香菱V3宽体微卡率先上市，短短三个月，火爆热销，赢得了“年轻人创业首选”的美誉。如此“新潮”的宽体微卡能否进入市场，对微卡市场的“六爷”构成威胁？作为微卡的基础，谁的承受力、动力、舒适度更强？现在的微卡用户更喜欢什么车？
对于老货运司机来说，微卡如果跑得够快，承受能力够强，就是好车，但是年轻司机不同意。有拉货属性的微卡是不够的。福田香菱了解年轻用户的潮流需求，引领理念，打造年轻时尚的品牌形象，用个性化潮牌煽动年轻人的创业梦想。这就是香菱V3成为年轻用户一见钟情首选的秘诀。下面微卡的六大强项PK将为你一一揭晓答案。
PK 1:比较脸的价值
由于城市和城际交通对驾照和成本投资的要求较低，年轻人更愿意购买微卡作为自己创业和交通的起点。对于年轻人来说，单一设计的“典型卡车式”微卡显然是不够的。引领创新潮流的香菱，彻底抛弃了微卡上常见的大间隙卧式镀铬进气格栅，采用了客车上常见的星空布局。整体线条硬朗帅气，与乘用车直接接轨，开启微卡外观升级新时代。
PK 2:比较等级
随着物流运输的转型升级和用户群体的年轻化，微卡不再只是拉货的赚钱机器，而是携手创业的致富伙伴。这样的合作伙伴配置一定不能太寒酸。翔灵V3标配自动近光大灯、日间行车灯、雾灯，微卡市场少见。香菱V3除了目前微型卡车上常见的液压助力转向外，还标配了多功能LCD仪表盘、电动门窗、中控锁，以及集成式电动空调、行车锁、驻车锁、按钮式操作开关等高端配置，这些仅在乘用车上才有，全部“布置”到位，高端配置更符合城市和城际交通的应用场景。
PK 3:比舒适
香菱V3宽体驾驶室与普通窄体微卡不同，内部空间充足，坐在驾驶座顶部不会有压迫感，保护了驾驶员颈椎。双排车型的后排座椅也采用平面设计，方便上下。相比其他900mm以上高度的微卡产品，香菱V3驾驶室离地高度只有615mm，平台高度只有885mm，大大降低了主要从事短途运输、经常在城市和郊区卸货的“老司机”的劳动强度。
PK 4:特定装载
香菱V3作为宽体微卡，与普通的单排3.2米、双排2.6米的老微卡相比，不仅体宽1700mm，单排机型的容器长度为3.7米，是业内最好的。双排车型还配有2.7米和3.02米的超长集装箱。对于城市和郊区运输市场的用户主要从事不规则大小的水果和蔬菜，日用品，建材等。集装箱一寸宽，运费会更厚，硬性指标只能用数据表示。
PK 5:比功率
翔灵V3机型可配1.5T发动机满足强劲动力需求，也可配1.6L发动机满足不同应用场景。但是市场上很多微卡品牌还是以1.5L动力产品为主，动力选择少，无法满足日益增长的市场需求。要知道朵拉的快速奔跑才是致富之道，尤其是50公里以内的短途运输。跑得快意味着多跑一份工作，积累的经济效益不容小觑
受“5.21”事件影响，城市和郊区轻型卡车的运输市场份额逐渐萎缩。此时，微卡产品有很好的向上拓展市场的机会，需要更大的承载能力。在这样一个市场的影响下，过去2吨左右的微卡产品显然不能满足需求，但是香菱V3的大承重设计采用了前5、后5 2高强度三级梯度钢板板簧，专门为2-3吨的过渡市场设计。更远的郊区运输能力充足，短距离拉货效率更高，可以说完美满足了目前轻卡和微卡市场不断变化的需求。
通过微卡性能的六次PK，香菱V3宽体微卡在面值、档次、舒适度、装载量、动力、承受力上取得了巨大的胜利，展现了新潮微卡的强大实力。香菱V3除了产品的硬实力之外，还以先进的感官和各种乘客配置的应用升级赢得了外观和内部设计的第一名，既满足了城市和城际运输市场载人拉货的运输场景，也满足了年轻一代用户对微卡高端升级的需求变化。引领潮流微卡香菱V3以实力引领潮流，以魅力征服市场。
