2021年5月14日，由中国民航汽车营销研究院和交通大学安泰MBA汽车专业委员会联合主办，信宜互动领衔的“洞察Z代，赢取新未来”四相汇沙龙在上海圆满落幕。四相汇沙龙吸引了众多来自OEM、汽车行业技术、咨询投资机构、媒体等行业的嘉宾积极参与，围绕Z代用户洞察、媒体洞察、汽车营销等话题进行了深入的分享和讨论。气氛很热烈。
本次思香汇沙龙邀请了Beam汽车产品营销经理王赫作为主持人。民航总局汽车营销研究院执行院长、新沂互动高级战略总监李聪、群益微麦成长战略总监孙分别从“《汽车潜客Z世代》”进行报道。“打破汽车公司年轻营销的黑匣子”“攻击Z代——成为他们向往的未来品牌”，三大主题分别是Z代汽车用户画像、数字消费偏好、社交媒体营销。
众所周知，对年轻车企的需求已经成为大势所趋，如何更好地了解年轻人，实现更年轻的品牌，一直是所有品牌所有者的痛点。《汽车潜客Z世代》报告从Z代消费者的角度，结合新的互动大数据，从品牌、车型、高低线城市的交叉分析，解读Z代消费者的需求和偏好。
中国民航汽车营销研究院执行院长唐红在分享中提到，作为一代数字和经济红利，Z世代伴随着互联网成长，充分享受着科技和经济发展带来的时代红利。电信运营商高度依赖互联网服务和在线社交网络，深入参与在线圈子文化和国际对话，引领新的消费品和消费趋势。在汽车和出行态度方面，她的经济崛起使得Z一代的女性购车者更加突出，自由行模式使得Z一代拥有或使用汽车的态度更具前瞻性和多元化。
与其他代相比，Z代潜在购车者在低线城市更为突出，低线城市的Z代将成为不可忽视的购车增长来源。而城市的经济水平和家庭/生活阶段为z世代创造了一个平行世界，高、低线城市潜在购车者在购车需求和偏好、生活方式、个性态度、消费观念等方面有着明显的异同。普通合资自主品牌支撑着Z世代的主要市场，其中高一线城市的Z世代更看重奢侈品和合资品牌，而低一线城市更青睐普通合资自主品牌。在新能源汽车的品牌偏好层面上，Z代整体偏好自有品牌，但高一线城市的Z代更愿意“早采纳”，更被以小鹏P7为代表的新动力品牌认可；Z世代在低线城市相对“保守”。在体验和消费升级的带动下，更加注重合资和奢侈进口品牌，比如奥迪e-tron。
新沂互动高级策略总监李聪在《打破车企年轻化营销黑盒子》主题分享中表示，如今的汽车消费市场已经从产品轨道转向用户轨道，预计未来五年将有约4000万潜在Z代车主释放购车需求。如今，许多汽车公司已经意识到品牌振兴的重要性，他们也在努力振兴自己的品牌。但是，返老还童不等于青春，也不是简单的年轻元素的积累。今天，随着第四个消费时代的到来，消费者更加多面化，必须以最符合ta的价值特征的方式与他们进行沟通，比如利用流行的IP打破圈子，在品牌话语上给予用户平等的权利，以及一个充分表达自我诉求的平台。在实际的营销过程中，汽车公司应该将破碎的圈子整合到圈子层，结合头部IP发布话题，不仅作为IP的过客，还要融入其中，通过扭亏为盈打造爆炸式产品
群邑-蔚迈增长策略总监孙晓宁则从《攻心Z世代-成为他们向往的未来品牌》层面分享了如何打造Z世代的汽车品牌。存量厮杀下，汽车市场加速洗牌，销量前20品牌市场份额已超80%，近50%的品牌已出局或面临出局的风险。应对缩减的市场容量挑战，如何识别新价值客群，优化客群组合是当下车企面临的核心难题。相较于前辈们，Z世代年轻人拥有更强的购买决策力，也展现出了更积极的消费欲望和追求。Z世代对汽车产品的期许已经升级，从功能性出行转变为对智能出行、驾乘乐趣和个性化的追求，车企应努力从用户视角出发提供诸多新车型及智能解决方案，满足Z世代精神与生活方式的双重需求。营销4.0时代，消费者期待更多参与共创，创造属于自己的独特体验。这就要求车企跳出传统汽车产品营销思维，围绕用户圈层兴趣打造沉浸式场景，通过高兴趣关联内容共创与用户形成强共鸣，真正做Z世代“向往的生活方式”品牌。
本次思享汇沙龙还设置了圆桌互动环节，在光束汽车产品市场经理王贺的主持下，汤红、李聪、孙晓宁三位演讲嘉宾与上汽大众大众品牌市场部经理许俊偈、博世工程技术中国区市场部负责人仇春一起，围绕Z世代品牌年轻化营销关键抓手、如何迎接Z世代汽车消费态度与出行方式新变化、Z世代汽车社交媒体营销新玩法三个议题展开了深入讨论。
许俊偈表示，传统燃油车与新能源车的差异、以及新能源品牌不同梯队之间的差异，导致新能源品牌营销并没有一套放之四海而皆准的策略打法可供参考，面对差异化的用户需求进行分级社群运营，构建差异化品牌势能，是品牌可以尝试发力的方向之一。仇春认为，中国车市是一个快速变化的多元市场，汽车消费也从功能性用车转变为用户需求重新定义产品和品牌。面向多样化的用户需求，品牌更应回归初心，将用户纳入技术变革和品牌共创的进程中来。
孙晓宁认为，汽车赛道的竞争已经脱离了产品本身，而是上升至品牌精神层面的角力，特斯拉、蔚来等领先品牌的发展路径无法复制，汽车品牌应该从打造用户生活方式的角度进行布局，在不断尝试和被质疑中快速成长。汤红表示，品牌年轻化不止是表层营销玩法的改变，而更应该从品牌定位等底层逻辑开始变革，然后才是营销打法的与时俱进。李聪认为，当下各大汽车品牌产品力的丰沛程度已经超越用户想象，产品功能性配置优势已经不是品牌的核心竞争力所在，与用户展开真诚沟通，打造具备用户吸引力的品牌精神图腾，才有可能找到适配品牌发展的市场缝隙。
自2020年8月成立以来，CAAC汽车营销研究院积极响应国家号召，聚焦汽车智能化、电动化、网联化、共享化大趋势，关注如何通过营销手段服务于汽车新四化，全力推动汽车消费模式及营销理念创新。
