在新的“福特”计划中，福特表示，到2030年，将在电动汽车开发(包括电池开发)上投资300多亿美元，远高于此前220亿美元的计划。对此，福特CEO吉姆法利表示：“这是自亨利福特推广T型车以来，福特最大的市场增长和品牌价值创造机会。我们的目标是领导权力革命。”
中国经济网综合外电报道当地时间周三(5月26日)，福特表示，公司在电气化方面的投资将增加三分之一以上；与此同时，它还设定了一个目标：到2030年，全球销售的汽车中有40%是电动汽车。受此消息刺激，福特股价一度上涨近9%，为过去五年的最高点。
“福特”计划提出，到2030年，公司对电动汽车开发(包括电池开发)的投资将超过300亿美元，明显高于此前的220亿美元。福特首席执行官吉姆法利在网上发布会上表示：“这是继亨利福特(Henry Ford)大规模生产福特T型车之后，福特汽车公司在业务增长和价值创造方面的最佳发展机遇。我们的目标是引领电气化革命。”
根据福特2020年的全球销量，到2030年，福特将销售超过150万辆电动汽车。
作为福特的直接竞争对手，通用汽车也制定了相关转型计划：未来五年将投资270亿美元研发电动汽车和自动驾驶汽车。到2025年，通用汽车在中国和美国的电动车销量将超过100万辆；到2030年，欧洲市场将只提供电动车；到2035年，它将停止在美国销售传统能源乘用车。
此前有分析师认为，福特在电气化改造方面略落后于竞争对手。对此，福特高管不以为然，“野马马赫-E电动跨界车和F-150皮卡电动版已经或将很快上市。与此同时，福特仍在开发两个电动汽车专用平台，一个用于生产全尺寸皮卡和SUV，另一个用于生产小型SUV和其他产品。”
此外，福特正计划成立一家名为福特Pro的独立公司。新公司将致力于开发电动汽车电池，包括锂电池和商用磷酸铁锂电池。未来，该公司将与福特投资的初创公司solid Power合作开发低成本固态电池。吉姆法利预测，这将在未来10年内使福特的电池成本降低40%。
上周，福特还与韩国SK Innovation签署了谅解备忘录，将共同成立一家电池合资公司，在美国两家工厂生产电池。(中国经济网记者郭跃编译)
福特野马Mach-E已正式上市，售价26.5万元
