欧蓝德(参数和图片相同)作为三菱最受青睐的汽车之一，从2012年开始上市。九年来，只有中期的不断变化，没有真正的大换血，换血迫在眉睫。最近三菱正式发布了新一代欧蓝德。新车与日产新奇骏同平台开发，外观与现金完全不同。新车有望在今年4月份尽快在北美等地上市，然后引入其他地区销售。那么问题来了。新欧蓝德具体表现如何，有哪些亮点？让我们仔细看看。
从官方发布的地图来看，新一代欧蓝德的外观比现在的车型有了很大的变化，整体视觉效果明显更高更强大。正面采用三菱最新家族式设计，中间格子上下分割。采用独特的LED分体式大灯组，整个正面看起来轮廓鲜明，易于辨认。
在车身侧面，新一代欧蓝德采用了多条锐利棱角分明的线条，结合黑色a柱打造的悬浮车顶设计和特殊的D柱设计，整车层次感鲜明。
在车身尺寸上，新一代欧蓝德的长、宽、高分别为4680/1860/1747mm，轴距为2705mm，较目前车型有了全面提升。
后置设计简单。虽然整体轮廓和现金差不多，但是很多细节的调整给新一代欧蓝德带来了新的风格。在我看来，下排气造型比较不协调。排气不小，有一定的存在感。但是和下面的保险杠分开设计，使得整体外观有些突兀。新款LED尾灯会好看很多，不仅款式更扁平更纤薄，而且点亮后的感觉让人看起来神清气爽。
此外，新一代欧蓝德还提供9种车身颜色供消费者选择，最大轮辋直径为20英寸。
内饰部分，新一代欧蓝德同样有着翻天覆地的变化，整个内饰虽然主打极简风格，但贯穿式的空调出风口、悬浮式中控屏、大尺寸液晶仪表以及与奇骏相同的航空式电子档把的加入，都让车内看着更具科技感和豪华感。不过，我觉得这个四辐式方向盘似乎有些老气？假如能换上更运动的样式就好了。
乘坐体验上，新一代欧蓝德继续采用2+3+2的七座式布局，其中第二排座椅具有前后滑动和靠背角度倾斜功能，并且第二排和第三排均支持比例放倒，空间灵活性非常高，符合欧蓝德一贯以来的使用风格。
动力部分，新一代欧蓝德使用的是一台来自日产的2.5升自然吸气四缸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩245牛·米。传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，部分车型配备新开发的Super All-Wheel Control全时四驱技术，简称S-AWC，它集成有主动中央差速器、主动偏航控制、主动稳定控制和运动ABS组件，其四驱越野性能相比国内很多SUV要更加出色。
综上所述，新一代欧蓝德在各个方面相比现款车型都有了很明显的提升，虽然它和日产新奇骏有着千丝万缕的关系，但我认为这是好事，毕竟日产目前在国内的知名度要远好过于三菱，再加上出色的S-AWC四驱系统，相信新一代欧蓝德应该不会令大家失望。不过，未来新车将以何种姿态引进国内，同时配置方面会减配几何？其能不能带领三菱重返正轨，我很是期待。
