5月26日，福特汽车公司在其资本市场日宣布，公司将全面转型为电气化，到2030年纯电动汽车的销量将占总销量的40%。
与此同时，福特汽车公司也将其对2025年电气化业务支出的预测提高到300多亿美元(约2000亿元人民币)。
“这是自亨利福特进行福特T型车量产以来，福特在业务增长和价值创造方面的最佳发展机会。我们正在尽最大努力抓住这个机会。”福特首席执行官吉姆吉姆法利说。
福特首席执行官吉姆吉姆法利
吉姆刘发于去年10月1日接任福特汽车公司首席执行官，这也是他上任后福特的第一个资本市场日。
这一备受期待的事件聚焦于吉姆法利新的“福特”计划，该计划旨在扭转其运营，转型为互联网汽车，并在新兴市场扩张。
值得一提的是，在周三上午的盘中交易中，福特股价创下52周新高。活动期间，该公司股价上涨8.9%，至每股13.95美元。之后交易价格略低于这个水平。其市值约为540亿美元。
今年2月，福特汽车公司宣布向电动汽车投资220亿美元，其中2016年以来已投资约70亿美元。
根据新的投资和计划，福特预计到2030年，其全球销量的40%将是电动汽车。
它的美国竞争对手通用汽车最近宣布，到2035年，它将只出售电动汽车。福特首席产品平台和运营官郝泰堂在投资者会议上对通用汽车的计划表示：“这不是福特未来的目标。”
唐表示，福特相信，随着时间的推移，通过汽车互联和电池技术的突破，其电动车业务将比目前的业务更加盈利。
F-150闪电
不久前，福特推出了新款电动皮卡F-150 Lightning，自一周前推出以来，订单已超过7万。继F-150闪电之后，福特汽车周一在海外发布了F-150 Lightning Pro电动皮卡，这款专为商业客户打造，起价39974美元。据悉，福特F-150 Lightning Pro已开始接受预订，预计2022年上市。
与此同时，吉姆法利还宣布，福特成立了福特Pro事业部，使福特成为首家推出商用车服务和分销业务的汽车制造商。
吉姆法利说，新的商业业务将是公司的一部分，但将作为一个独立的企业经营。
“这是一个大赌注。这是一项高增长、高利润的商用车业务。它将成为今天的《财富》 100强企业，几年后成为《财富》 50强企业。”吉姆法利说。
根据吉姆法利的福特计划，该公司表示希望在2023年实现8%的税前调整利润率。早些时候，法利的前任吉姆哈克特和马克菲尔兹做出了同样的承诺，但从未兑现。
在谈到福特近年来未能达到华尔街预期的原因后，吉姆法利表示：“我们的管理更加严格。”
在全球新冠肺炎疫情爆发之前，福特的调整后利润率在2019年为4.1%，随后在2020年为2.2%。由于全球半导体芯片短缺导致新车供需失衡，公司今年第一季度利润率扩大到13.3%。
福特周三还表示，到2025年，其业务收入将从2019年的270亿美元(约1726亿元人民币)增加到450亿美元(约2877亿元人民币)。
除了商用车业务，在吉姆法利的领导下，升级福特的智能联网技术一直是这家汽车制造商的重中之重。
根据计划，到今年年底，全球将有大约100万辆福特和林肯品牌的汽车配备空中软件升级(OTA)功能。预计到2022年7月，搭载OTA技术的车辆总数将超过特斯拉，并将继续扩大；到2028年底，全球将有3300万辆福特和林肯品牌的汽车可以通过OTA升级。
而这样的互联网舰队将与通用汽车竞争。通用汽车表示，预计到2023年，全球将有700多万辆汽车有能力升级OTA。
(本文来自《The Paper》，更多原创信息请下载《The Paper》APP)
