日前，宝马集团的Dingerfen工厂开始为即将推出的创新型宝马iX和创新型宝马i4生产第五代动力电池和电池模块。6月2日，创新型宝马i4和创新型宝马iX将上线发布。
安全、灵活、高效：第五代电动驱动系统
第五代宝马eDrive电驱动系统技术在电池、电机、电子控制三个核心领域全面演进，实现了功率密度、续航里程、轻量化、小型化、模块化等多维度的技术创新。
配备第五代宝马eDrive电动驱动系统的产品可以配备1-2个高度集成的驱动装置，将电机、逆变器和变速器结合在一个外壳中。第五代宝马eDrive电驱动系统电机采用电励磁技术，使电机不需要任何稀土材料。第五代宝马eDrive电驱动系统采用高压动力电池，在充放电特性、耐久性、安全性等方面性能优异。
宝马集团在电池技术和高压电池生产领域积累了深厚的专业知识和经验，第五代电池只会用可再生的绿色动力生产。位于慕尼黑的宝马集团电池技术中心不断研发电池的化学成分和设计，小规模生产自主研发的实验电池，用于确认电池的技术可行性，验证生产工艺，优化生产流程，让宝马集团充分了解电池价值链及其化学和技术特性所提供的竞争优势。这样，宝马集团就可以设计出满足各种车型不同要求的电池规格，并精确生产出来。
宝马集团丁格芬厂：积极转型推进电气化进程
2013年，宝马集团的Dingerfen工厂开始生产高压动力电池和电池模块，随后装备在公司首款纯电动汽车宝马i3上。经过多年的稳步发展，目前丁格芬工厂从事电动驱动系统及相关零部件生产的员工近1400人，预计到今年年底这一数字将增加到1900人。宝马集团正在积极培训其员工，并通过增强现实等数字技术为他们提供相关知识和技能。
迪丹芬工厂是宝马集团生产网络向数字化、电气化成功转型的典型例子。根据电机、高压动力电池和电力驱动系统的生产要求，工厂对现有生产设施进行了相应的调整和扩建。
从2020年到2022年，宝马集团将投资总计约7.9亿欧元，在德国的丁戈芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂扩大电动驱动系统和部件的生产。
从2022年起，宝马集团丁粉芬厂第五代宝马eDrive电动驱动系统的年生产能力将增加到50万辆。
就可持续发展而言，
宝马集团已经采取综合措施，尽可能减少二氧化碳排放，减少资源消耗。这些措施覆盖了整个价值链，宝马集团的生产网络已经全部使用绿色电力进行生产。从今年开始，宝马集团的所有生产工厂将逐步实现碳中和。
