本周，美国金融市场的当务之急是美国通胀指数，该指数目前的重要性不亚于非农业指标，5月份最新的CPI报告将于周四(6月10日)发布。
知名金融博客网站Zero Hedge指出，在本周发布的核心通胀报告中，有两个子项目值得关注。其中，前者近期的暴涨无疑会引起特别关注。
随着美国经济复苏和持续供不应求的进程，近几个月来，美国二手车价格一直在飙升。此前，美国4月CPI数据进入“四倍”的最大驱动力是二手车和卡车价格的上涨。4月份，二手车价格环比上涨10%以上，同比上涨21%，对核心CPI同比上涨3%贡献约0.8个百分点。
有分析师表示，二手车价格飙升主要是由于停产和半导体短缺导致新车生产放缓。同时，疫情下人们倾向于乘坐私家车，这也刺激了对汽车的需求，美国的大规模财政政策和纾困资金也为这个市场火上浇油。
美国最大的二手车拍卖平台曼海姆咨询(Manheim Consulting)表示，预计5月或6月二手车价格将进一步攀升至同比50%。北欧联合银行指出：“如果我们预测5月份二手车同比增长50%，核心通胀率可能超过4%。供应链中断、半导体短缺、疫情隔离等在一定程度上打乱了汽车市场的价格走势，但这些因素未必是通胀的根本原因，可以视为一个信号。”
如果北欧联合银行的预测成真，我们将在本周四看到一份令人震惊的5月份CPI报告。北欧联合银行表示：“我们预计核心通胀率可能在4%左右或略高于4%，美国通胀上升已成为市场的主要担忧。6月份可能会出现又一波通胀冲击，但问题是，市场还会认为这是暂时的通胀效应吗？”
对于二手车价格的下一个趋势，市场参与者分为两组。汽车经销商咨询公司考克斯汽车(Cox Automotive)的乔纳森斯莫克(Jonathan Smoke)指出，“我们在拍卖会上的领先指标显示，价格上涨趋势可能结束”。
但马里兰州肯辛顿36岁的二手车经销商凯里切尔纳(Carey Cherner)表示：“现在二手车市场的需求超过了供应，这使得价格疯狂。在供过于求之前，(二手车价格)不会大幅下跌。汽车制造商仍然需要芯片来生产新车，价格将继续上涨。”
切尔纳最近以7500美元的价格售出了一辆行驶了近20万英里的2001年福特F-150，比疫情爆发前的价格高出50%以上。
宏观政策透视高级经济学家劳拉罗斯纳(Laura Rosner)表示，这是一场“完美风暴”，从二手车价格可以看出这一点。
瑞银还表示，由于批发价格和零售价格之间的滞后，二手车价格可能在未来几个月仍只会上涨。
目前，许多美联储和美国政府官员已经开始密切关注二手车价格，以此作为预测未来通胀路径的依据。如果以二手车为代表的商品上涨过快，美国可能面临数十年来首次经济长期过热，这也给美联储(Federal Reserve)和拜登(Biden)等经济决策者带来重大挑战。
美联储(Federal Reserve)官员布雷纳德(brainerd)也提到了二手车引发的通胀风险。她此前表示，二手车成本压力“可能会在夏季持续，预计未来几个季度可能会出现一些逆转。”
PGIM固定收益公司首席经济学家、前美国财政部副部长内森斯皮斯(Nathan Slips)表示，前所未有的财政刺激和其他形式的财政支出刺激了经济，叠加了供应链中断，导致“V形”复苏，最终提高了价格。
总之，本周的CPI报告可以重点关注二手车价格的飙升，这可能会让美联储提前考虑降低债务购买规模，或者至少在今年夏天继续释放未来逐步降低疫情紧急刺激的信号。
来源：金十数据
来源：Hexun.com
