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1971年，随着阿波罗14号登月，固特异为NASA提供的月球轮胎首次出现在月球表面。今天，古德伊尔帮助阿波罗登上月球，仅仅是为了50周年纪念。在过去的50年里，固特异不仅为美国商用飞机提供子午线轮胎，还帮助F1比赛创造了一次又一次的冠军记录。今天，固特异的智能球形概念轮胎和胶囊再生轮胎开创了行业新时代。为纪念50年前帮助阿波罗登月，固特异携手美国探索频道于2021年推出“探索无界3354无人区公路行”活动。我们有幸和固特异一起从青藏高原腹地格尔木出发，经过小柴旦湖、水生丫蛋和火星营，经过800多公里的长途跋涉到达敦煌。
古德伊尔与阿波罗飞船的关系始于阿波罗11号。当阿波罗11号安全返回时，由于固特异制造的漂浮袋，太空舱能够在广阔的海面上保持直立，从而保证宇航员顺利爬上救援筏。然后是阿波罗14号登月后运输用的大车，装有固特异的16寸轮胎。
北京没有直飞格尔木的航班。从青海省会西宁转车大概需要三四个小时。本着“早起毁了一天”的原则，我没有选择早上7点出发，下午5点在格尔木降落的旅行计划，而是选择了中午从北京到西宁的航班，预计转机后在格尔木降落的时间是晚上9点以后.
两段航班分别来自国航和西藏航空，由于国航和西藏航空都隶属于星空联盟，所以这趟看似长达8个小时的行程其实并不艰难，在休息室里吃吃喝喝便很快在天黑之前抵达了格尔木机场。能在天完全黑之前抵达格尔木并不是因为飞机提前着陆，而是因为格尔木的日落时间在这个季节就是21点左右。
在签到的时候领到了固特异为此次自驾游准备的“大礼包”。里边有帽子、T恤、口罩、冲锋衣、防晒霜、冰丝袖套、洗漱用品、一次性毛巾等物品。从这些物品就能看出这趟行程不会是那种“上车睡觉下车撒尿”的走马观花。
第二天吃过早餐便是行前说明会，说明会上简单为我们介绍了一下固特异目前的SUV产品线以及此次行程中将要用到的三种轮胎，它们都来自固特异的牧马人家族，分别是牧马人静音装甲、牧马人探险家和牧马人韧行闯客。此外，两天长达812公里的行程也出现在了大屏幕上，途径柳格高速、315国道、215国道和无人区。
当天晚上我们被安排住在地质公园内的房车营地。房车营地中的房车都是来自凯伦宾威的拖挂式房车，房车采用侧拓式，内部装饰偏重美式豪华，类似标间的主卧布局外加一张标准的上下铺能够供一家四口使用，卫生间和淋浴间相互独立，非常适合这种房车营地使用。
第二天的行程相对比较简单。早上从水上雅丹出发，我们将在中午抵达火星营地，然后就直奔敦煌。当晚，在敦煌的酒店将有一场发布会，固特异将正式发布一部与Discovery频道联合制作的纪录片，还将会有轮胎新技术发布。
一年也没有多少降雨的戈壁却为我们准备了一份厚礼，当雨水混合着雅丹风化后形成的泥沙，砂石路面就像刚刚被铺上了一层水泥一样泥泞。当其他车辆只能停车作罢的时候，固特异的全地形轮胎成为我们能够继续前行的救命稻草。就算这样，当我们到达火星营地，车身也几乎被泥浆覆盖，仿佛从远古驶来。
火星营地的午餐也充满了科幻色彩。每人一个金属行李箱，打开之后会发现三个罐头，里边分别是土豆牛肉、西红柿炒鸡蛋和粗粮饭，铝箔纸包裹着半根黄瓜和水果，饮料则是试管中的橙汁。看着篷房外与火星表面类似的地表，吃着“太空餐”，真让人感觉仿佛置身外星基地。
晚上的发布会现场就在酒店内。现场的布置让人仿佛从50年前走来，从固特异为美国商用飞机提供子午线轮胎，到助力F1比赛创造了一次又一次的冠军纪录，再到今天固特异的智能球形概念轮胎和胶囊焕新胎开创行业的新纪元，50年的发展让人们看到了固特异“探索无界”的决心。
今年是固特异与Discovery的二度合作，双方联合打造并发布了《地球探月》纪录片。该片讲述了摄影师Ryan在固特异轮胎的有力支持下，历经河谷、沙漠等艰难挑战，最终踏足梦寐以求的“月球地貌”的故事。
发布会上，固特异还发布了名为SealTech的自修护技术。这种技术在胎冠气密层上使用了特殊的黏性密封胶材料。异物刺穿（创口直径小于5mm毫米）时，将围绕异物形成密封隔离圈，密封住轮胎胎面的穿刺伤，从而降低轮胎胎面穿刺后漏气的风险，确保车辆续航。
编辑点评：两天的行程很快就接近尾声，800多公里的长途跋涉除了让我们领略到了青藏高原的壮美河山，也让我们体会到了当年固特异助力登月的不易。固特异牧马人系列的三款轮胎给这次自驾游交出了完美的答卷，在如此艰险的路况下，车队没有出现任何有关轮胎的故障，其可靠性得到了有效验证。
