工业和信息化部官网截图
人民网北京6月21日电(赵超)近日，工业和信息化部正式公开征求对推荐国家标准《纯电动乘用车技术条件》(以下简称《技术条件》)的意见，主要涉及两个方面，一是对原纯电动乘用车的技术条件进行修改和更新，二是增加对微型低速纯电动乘用车的技术要求，包括增加微型低速纯电动乘用车的定义，增加动力、制动、外形尺寸和维护。
微型低速电动车在市场上俗称“老滑板车”。此次征求意见的《技术条件》，首次将此类车辆作为纯电动乘用车的一个子类，并提出了相关技术要求。
根据《技术条件》标准，微型低速纯电动客车是指四座及以下，最高时速小于70 km/h的纯电动客车，此外，标准还对车辆尺寸、整备重量、碰撞后安全性、制动性能、稳定性、动力性能、动力蓄电池等提出了具体指标。
长期以来，微型低速电动车一直徘徊在灰色地带。《技术条件》标准也提到这种车辆具有低速、小型化、重量轻等特点。产品质量良莠不齐，导致多起交通安全事故。有些产品不符合制动、车身强度、碰撞等国家标准的基本要求。
此次发布的《技术条件》，增加了微型低速纯电动乘用车的技术要求，意味着此类车辆有望从监管灰色地带纳入正规管理，相关企业和行业将影响深远。
随着新能源汽车产业的发展，我国微型低速电动车产业近年来发展迅速。据不完全统计，目前规模以上的微型低速纯电动乘用车生产企业约有100家，产能超过200万辆，主要分布在山东、河南、河北、江苏、福建等省。据了解，《技术条件》征求意见截止日期为2021年8月16日。
来源：人民网
