空管“守夜人”希望疫情尽快越过北京，重新忙碌起来
华北空管局终端控制中心。对于管制员来说，新的一年预示着新的一年安全运输的开始，“守夜人”应该站在新的一年的第一班。
华北空管局航站管制中心总管制员白健，当管制员16年，上班过了十几个春节。
控制老师王晨蔚。他希望有更多的飞机，这意味着一切都恢复正常。
从天亮到天亮，空中管制员嘲笑这段时间值班的同事是“守夜人”。对于管制员来说，新的一年预示着新的一年安全运输的开始，“守夜人”应该站在新的一年的第一班。春节期间的“守夜人”赋予了这个特殊时期的作品不同的含义。
在疫情下的特殊时刻，他们的工作比以前轻松得多，但他们更喜欢忙碌，因为这意味着一切都恢复正常。
这也是一次与船员团聚庆祝新年的活动
白健，民航华北空管局北京航站管制中心总管制员，党员。今年是他担任财务总监的第16个年头。这些年来，除了两三个春节，他和家人都是脚踏实地的度过的。他和很多管制员一样在工作上度过了其他的春运，今年也不例外。
今年春节期间，白建是个“守夜人”。什么是「守夜人」？白健说工作时间是凌晨2点到7点半。“我刚好从元旦凌晨到元旦凌晨上班。我是春节的‘守夜人’。”
春节期间做“守夜人”最大的好处就是白天可以和家人一起吃团圆饭，晚上上班的时候，如果只是赶飞机，也可以对机组说一声新年快乐。
“春节守夜好玩，比如除夕守夜。我们会通过频率向空中的飞行员问一声新年好。有一年除夕，一架外国航空公司的飞机飞过北京。船长是个外国人。他从空中看到了北京壮观的烟花，非常好奇。我们频频向他解释春节的习俗。”
前几年春节上班，白建最羡慕的就是机场塔台的管制员。“因为塔位于高处，我们可以看到烟火。我们在这里看不到他们。以前听塔的同事说，从除夕夜聚餐开始，家家户户都放了很多烟花，可以羡慕我们了。”
在管制员的工作表中，周末和节假日和工作日是一样的，只不过在春节这个特殊的日子里，像白建一样，大家会和机组人员互致新年问候。
王晨蔚是华北空管局区域管制中心管制老师，也是党员。1978年春节，他一直没有和家人团聚。在他心中，春节和剧组的问候也是一种团圆。“今年春节的航班数量少。我们会抽时间问机组人员航班上座率怎么样，航空情况怎么样，我们会对机组人员说辛苦。剧组也会回应我们说辛苦了。这时候我觉得很开心。”
我最期待的是乘客乘坐更多飞机正常出行
白坚和王晨蔚有一个共同的愿望，就是希望疫情早点过去，让北京重新热闹起来。
控制员是一项需要高度集中注意力的工作。根据民航局要求，管制员每两小时必须休息30分钟。受疫情影响，春节期间航班数量大幅下降，管制员工作压力减轻，休息时间从原来的30分钟延长到40分钟，有时允许休息1小时。但这不是监管机构希望看到的。
王晨蔚说：“我希望会有更多的飞机。虽然这样我们会很忙，但这意味着我们可以保证更多的乘客回家团聚。这是我最期待的。”
白健说：“在计划免疫期间，没有人能对流行病免疫
优先确保疫苗运输航班
春运高峰期间，华北空管局重点关注疫苗投放航班，为疫苗投放航班提供优先保障。比如2月8日，华北空管保障了从新冠肺炎到肺炎疫苗的三个航班。
疫苗如何优先运输？王晨蔚解释说，运送疫苗的机组人员将提前与空管部门沟通，空管人员将在指挥屏幕上标记航班，这将保证航班的优先权。
例如，2月8日14时25分，华北空管中心接到南航电话通知，南航6366航班15时起飞，南航3138航班15时15分起飞，南航6902航班15时20分起飞，携带新冠肺炎肺炎疫苗，要求华北空管给予特殊保护。
为了做好SARS-CoV-2中疫苗的空运保障工作，华北空管局启动了“疫苗运输绿色通道”，并在飞行计划中做了特殊标记，以便在第一时间安排和传达疫苗运输保障任务。由于起飞时间短，值班管制员立即与相关单位沟通协调，优先放行航班。
此外，为了减少空气中的湍流，保证疫苗的安全运输，空中交通管制员将协调运输疫苗的航班到达最合适的飞行高度。王薇薇告诉记者：“因为当天的气流不同，所以每个气流层的湍流程度都不一样
一样，那么运输疫苗的机组就会申请一个适合的飞行高度，我们会把这个高度优先保障给该机组，为他们开辟绿灯。”本版采写/新京报记者 吴婷婷
本版摄影/新京报记者 陶冉
