为庆祝深圳经济特区成立40周年，深圳和中山的文化旅游部门和旅游业将扩大合作，开展互利共赢的合作。11月3日，中山旅行社行业协会和旅行社联合推出主题推出团，让中山游客参观广东改革开放40周年展览，乘坐最新的观光船“大湾区一号”游览港珠澳大桥，感受中国改革开放的巨大变化。
中国首艘自主豪华邮轮——“大湾区一号”搭载完全自主知识产权的油电混合动力推进系统，是国内首艘油电混合动力豪华双体船，开创了全球船舶采用永磁同步发电机的先例，标志着中国具备自主研发、设计、制造海上电动邮轮的能力。
国内首艘搭载“中芯”的豪华邮轮采用先进的供电系统，减少空间，大大提高能效
“大湾区一号”长71.88米，宽18.72米，最多可容纳350人。它应用了纯电力推进、永磁电机、DC联网等创新技术，处处展现科技元素。其核心设备实现了国产化自主化，更重要的是实现了真正的“绿色船舶”，排放达到了“零排放、零污染、超低噪声”的标准。
在船舶电力方面，“大湾区一号”搭载的2MW永磁同步发电机和船舶DC联网变频配电一体化装置已应用于我国高速铁路电力传动的核心技术，将交流联网改为DC联网，实现了交流和DC电源的并网供电和功率平衡，有效保证了船舶电力的稳定。实验数据表明，永磁发电机比传统的电励磁发电机重量减轻27%，发电效率从95.9%提高到97.9%。采用永磁发电机DC联网的新型电力推进技术的整体装置不仅减少了空间，而且大大提高了20%的能效。此外，由于DC联网技术比交流联网具有优势，因此采用了具有完全自主知识产权的2MW船用DC联网动力装置。作为一种创新的船舶电力驱动力，它避免了交流联网的频率要求，发动机机组可以变速发电，使联网技术具有高效、节能、减振、节省空间、多能源并网的优势。
电池巨头帮助先进的电力系统，电池的安全性和可靠性是严格的
作为国内第一艘混合动力邮轮，为了有效避开潮湿、盐雾、灰尘、湍流等复杂的航行环境。它对电力系统提出了非常严格的要求，尤其是在安全性和可靠性方面，而且必须通过非常严格的测试。
“大湾区一号”与国内宁德时代巨头合作，搭载144个高能量密度电池组，采用CTP(cell to pack)无模块技术，总功耗达到2520kWh，相当于200辆混合动力汽车的功耗。为了充分发挥电池的最佳性能，邮轮采用了全新的设计，舱内有空调，将温度控制在252。为避免水汽、盐雾、灰尘带来的安全隐患，电池包装采用IP67设计，电池包装外壳考虑到可能存在的风险，采用高强度钢板包装，在振动、机械冲击、模拟碰撞、火灾等相关安全测试中表现出良好的安全性能。
配备了先进的供电系统，框架断路器保证了电池供电系统的安全运行，关系到全船的安全。母线控制柜中的框架断路器是为高密度、高能电池提供安全可靠电源保护的关键。目前，“大湾区一号”采用框架断路器
“大湾区一号”作为深圳新名片，从芯片到混合DC联网动力系统，实现了国产豪华海上游轮的动力“心脏”。配备智能设备运维平台、IOT联网、创新设计等创新技术，处处体现科技感。我国自主研发的首台兆瓦级永磁发电机组投入使用，开创了全球采用永磁发电机的先例。“中国制造”的质量有了很大的飞跃，许多中国制造商达到了世界先进水平。
