[信息-牛车网络]
国内MPV市场格局已经形成多年。在我们的印象中，别克GL8基本占据了90%的商业市场，剩下的被本田奥德赛、丰田埃尔法等车型占据。
近年来，比亚迪宋MAX、传祺M8、大众等车型也纷纷进入市场，但从未与MPV市场霸主搏斗过。
众所周知，别克GL8成为MPV市场的宠儿并非没有道理。可靠性强，驾驶品质舒适是优势。现在会有新的对手进入游戏，很可能会给别克GL8带来很大压力，那就是丰田塞纳。
前不久，丰田在海外市场发布了一款全新的塞纳，据消息称，新车在国内销售的可能性很大，价格预计在30-4万之间，直接与别克GL8竞争。
丰田塞纳采用最新的家族式设计，夸张的前网造型令人印象深刻。同时搭配尖灯组造型，让人一目了然。相比传统MPV车型的扁平化、沉闷的设计风格，丰田塞纳的车侧营造出一种非常动感的风格。尤其是从前翼子板向后隆起的腰线设计和后轮拱处凸起的设计，给人一种强烈的力量感，这是传统MPV车型所没有的。同时，车辆侧面比例对车内乘客非常友好，车窗面积大，整体造型动感十足，为车内乘客营造出非常强烈的阳光感，不会有压抑感。
车辆后部的后挡风玻璃面积很大，允许更多的阳光穿透进入车辆。尾巴形状很立体，很有动感。通过尖锐的折线和夸张的灯组造型，人们彻底忘记了MPV车型沉闷的外观。
相比激进的外观设计，车内更有规律，对称的设计更有利于车内乘客。悬浮的中控屏，大量的物理按键，夸张的收纳空间，都是为了实用。不过虽然屏幕尺寸相当大，但是不要对丰田的车系统有太大的期待，它就在那里，不好用。
后排乘客的座位空间不用担心，座位宽大柔软，这也是MPV的基本品质。后排座椅的扶手设计较小，其优点是创造了较大的中间过道，更容易让乘客进入第三排。同时，新车基于丰田TNGA-K架构打造，车内密封降噪经过特别处理，也会带来更安静的乘坐体验。
动力部分，新车将标配2.5L电机的混合动力系统，搭配E-CVT变速器，让新车行驶品质更好，油耗更低。E-Four电子四驱版也会提供给消费者选择，也能满足不同消费者的车型和使用要求。
丰田塞纳诞生多年，中国消费者看到的基本都是进口版。丰田塞纳虽然在车辆质量和可靠性方面有优势，但进口地位也让价格居高不下。
国内MPV市场真正能引起消费者注意的产品很少，别克GL8太商业化，本田奥德赛的驾驶品质和隔音稍差。如果丰田塞纳在中国正式上市，相信会给这两个竞争对手带来很大压力，期待吧。#丰田塞纳#MPV#别克GL8系列
同时，车辆侧面比例对车内乘客非常友好，车窗面积大，整体造型动感十足，为车内乘客营造出非常强烈的阳光感，不会有压抑感。
车辆后部的后挡风玻璃面积很大，允许更多的阳光穿透进入车辆。尾巴形状很立体，很有动感。通过尖锐的折线和夸张的灯组造型，人们彻底忘记了MPV车型沉闷的外观。
相比激进的外观设计，车内更有规律，对称的设计更有利于车内乘客。悬浮的中控屏，大量的物理按键，夸张的收纳空间，都是为了实用。不过虽然屏幕尺寸相当大，但是不要对丰田的车系统有太大的期待，它就在那里，不好用。
后排乘客的座位空间不用担心，座位宽大柔软，这也是MPV的基本品质。后排座椅的扶手设计较小，其优点是创造了较大的中间过道，更容易让乘客进入第三排。同时，新车基于丰田TNGA-K架构打造，车内密封降噪经过特别处理，也会带来更安静的乘坐体验。
动力部分，新车将标配2.5L电机的混合动力系统，搭配E-CVT变速器，让新车行驶品质更好，油耗更低。E-Four电子四驱版也会提供给消费者选择，也能满足不同消费者的车型和使用要求。
丰田塞纳诞生多年，中国消费者看到的基本都是进口版。丰田塞纳虽然在车辆质量和可靠性方面有优势，但进口地位也让价格居高不下。
国内MPV市场真正能引起消费者注意的产品很少，别克GL8太商业化，本田奥德赛的驾驶品质和隔音稍差。如果丰田塞纳在中国正式上市，相信会给这两个竞争对手带来很大压力，期待吧。
