今天我们要讲一汽丰田的子公司阿瓦隆。在中国市场，相比其他丰田车型，亚洲龙是新成员。但从全球市场来看，其实亚洲龙的发展历史并不短。Avalon 90年代在北美市场推出，地位比凯美瑞高，比雷克萨斯ES低。曾经以进口的形式进入中国市场，被命名为“亚洲龙”。由于其良好的质量和信誉，赢得了消费者的认可。
回到2018年11月的广州车展，随着丰田推出TNGA蜂巢概念，在广州车展期间，丰田在国内首次发布了国内Avalon(亚洲龙)、第12代卡罗拉等TNGA框架下的车型。最后，亚龙被纳入一汽丰田，2019年正式上市。亚洲龙被一汽丰田引入中国销售是有原因的。
曾经定位于B级轿车市场的丰田锐志，2017年宣布停产退市；定位在C级的丰田皇冠逐渐被BBA挤压，销量逐渐萎缩。所以在b级车市场，一汽丰田需要一款能复兴的车型，亚洲龙自然是最合适的。
第二个原因是消费群体正在逐渐年轻化，以适应新的消费群体和市场变化。丰田自然意识到了市场的巨大变化。与此同时，丰田TNGA蜂巢的概念也来了。TNGA框架不仅仅是提高造车效率、降低造车成本这么简单，更重要的是通过自主创新进一步增强产品实力，全面提升安全性、操控性、科技智能配置、价值设计等。并积极寻求变化以满足新的市场需求。
可以说一汽丰田选择了亚洲龙，或者说亚洲龙赶上了时代。虽然宜丰和广丰建了几个“姐妹”模式，但他们在追求差异化销售的过程中从来没有为了复制而复制，所以这样做是没有意义的。
所以一汽丰田理性地认识到，亚洲龙不是凯美瑞的翻版。外观、配置、车身尺寸、动力调节、价格区间都有区别。严格来说凯美瑞是标准的B级车，亚洲龙是B级车。
从市场定位来看，凯美瑞是家族式跑车，亚洲龙是家族式商用车。这两种模式有本质区别。当然，这是丰田最明智的做法。另外，更准确的说，亚洲龙是雷克萨斯es的“国产版”。我们会在下面给出理由。
回归亚洲龙车，在外观上，随着消费群体的年轻化，亚洲龙夸张的一体式大嘴设计充满张力，充满英气，动感时尚的造型轻松绑住消费者的心。车身尺寸方面，长、宽、高分别为4975/1850/1450mm，轴距2870 mm，车身长度接近5米，轴距超长，汽车的空间乘坐体验毋庸置疑。实用性，还要兼顾家庭的实际需求。
在功率方面，亚龙提供2.0L、2.5L、2.5L混合动力系统三种功率选择，最大功率分别为131kW、154kW、160kW。传动系统和发动机分别对应CVT、8AT和E-CVT。在动力多样性方面，亚洲龙提供三个动力系，总共10款基本可以满足绝大多数消费者需求。
刚才我们讲了为什么亚洲龙被称为雷克萨斯es的“国产版”。据了解，亚洲龙和雷克萨斯ES有60%以上的相同零部件，如真皮座椅、全景天窗、丰田智能安全系统、AVS自适应可变悬架系统等。当然也有高度相似的动力系和悬挂，这两款也是来自丰田TNGA-K高端平台。因此，我们称亚洲龙为“国产版”雷克萨斯es并不为过。毕竟在20-30万范围内，丰田还是有产品真空的，定价19.98-28.98万的亚洲龙正好填补了这个空白。
基本配置方面，亚龙标配10个安全气囊、胎压显示、车道偏离报警系统、车道保持辅助系统、主动制动安全系统、自适应巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入功能、多功能方向盘、9英寸中控液晶屏、手机互联、LED远近灯、所有车窗一键升降功能、防夹功能、区域空调等。由于优于商业，亚洲龙实现了进入，即高配置。
那么，亚洲龙哪种配置更值得推荐？作为消费者如何选择？第一个方向：如果偏向家用，比商用车弱。其实作者认为2.0L的低调车型是可以起步的。低配置车型性价比高，豪华体验不逊于高配置车型。但是动力自然没有2.5L或者2.5L混动版快。
第二个方向：虽然是家用车，但也要考虑出差，比如私人老板、个体经营户、销售行业等。建议选择2019款双引擎2.5L豪华国宝VI车型，指导价23.98万元。在配置方面，这种配置有很多实用功能，如平显平视显示器、主/副驾驶员座椅电动调节、后凸台按键、后杯架等。除了实用配置的增加，2.5L混合动力系统也带来了动力的极大提升，让整车感觉更好更舒适。
