“坦克品牌的独立早就在长城汽车内部计划好了。在坦克300发布之前，集团对于以WEY产品的形式发布还是依靠新品牌都有所犹豫。”刘对说道。
重新打造新品牌，第一个原因是长城汽车看到了市场“新蓝海”；同时，集团内部独特的产品定位也是其独立性的重要因素；此外，长城汽车30多年来在SUV领域的深厚技术积累，是其自主发展的“资本”。
在最近开幕的2021上海国际车展上，长城汽车第五自主品牌——坦克正式亮相；这是坦克300作为WEY品牌车型推出以来的第四个多月。
坦克牌总经理刘摄
产品转型品牌在汽车行业没有先例，但这么快就“进化”出来，是“前所未有”的。对此，坦克品牌总经理刘在接受经济日报-中国经济网等媒体采访时承认，“坦克品牌的独立性早就在长城汽车内部规划好了。在坦克300发布之前，集团对使用WEY的产品犹豫不决。形式发布，或者是新品牌发布。”
首先，长城汽车在市场上看到了“新蓝海”。根据刘的分析，“坦克不仅专注于纯越野的‘小众’市场，而且专注于越野能力和城市旅行的新类别。同时，坦克300现在的平均成交价格是20万。第一季度，该车供不应求，销量超过1.4万辆。从价格区间和市场表现来看，都不是小众。”
同时，集团内部独特的产品定位也是其独立性的重要因素。“长城下五大品牌调性不同，目标群体不同，玩法也不同。依托长城汽车的深厚积淀，兄弟品牌相互扶持，优势互补，各有所长。”刘继续说道：
郭跃拍摄的坦克800照片
此外，长城汽车30多年来在SUV领域深厚的技术背景，是坦克品牌自主发展的“资本”。刘介绍说，“这次亮相的坦克700是机甲技术系列的旗舰车型，而坦克800则是商务豪华系列的旗舰车型。两款车有三大亮点。第一，市面上大部分越野车的智能性和舒适性都不能满足消费者的需求，但是长城采用的是分车架模式，舒适性和安全性都非常出色。二是坦克平台具有延展性高、轴距覆盖范围广的特点；同时，坦克平台具有优良的截面、刚度、强度和冗余度，也有智能四轮驱动系统和全地形自动识别系统等亮点。第三，坦克品牌的灵感来源于中国五千年的室内设计文明。坦克700和坦克800两款旗舰车型的内饰采用天鹅绒、苏绣等元素；另外，坦克800很好的诠释了故宫建筑的气势和威严。”
郭跃拍摄的坦克700照片
作为长城汽车最年轻的品牌，坦克的品牌营销也开始了“潮玩”路线，玩法多样。“坦克品牌其实搭建了一个平台。只要是可以一起玩的圈子，或者是用户感兴趣的领域，坦克品牌都可以向用户开放，和用户一起创造，”刘举例介绍。“本届上海车展，坦克展台与春风动力ADV摩托车设立了联合展示区，色调兼容，引起消费者广泛关注；同时还有赛博坦克，Super Car和坦克品牌联合打造的坦克300城市版，以及官方改装的坦克300两个版本；此外，坦克品牌还与中国一流的梁云改装厂联合打造了越野版，以戈壁沙漠方向为重点；此外，坦克还将与著名的先锋设计师和创意官员一起推出坦克潮品牌。”
不止如此，除了用户共同创作，坦克品牌还有很多线下活动。刘继续介绍，“43‘坦克团’团长授旗仪式是一种与用户互动的方式；当然坦克和用户互动的路径不止一条。未来，车主权利积分系统将在APP上推出。"
基于各种前瞻性规划和硬核实力，坦克品牌自然雄心勃勃。目前坦克品牌的两款旗舰车将于明年上市；到2023年，坦克产品体系基本成型。同时，依托长城汽车“七国十地”全球R&D体系，坦克品牌也致力于匹配全球用户多元化的汽车消费需求。因此坦克品牌设定了未来五年的发展目标：2025年全球销量达到50万辆，实现中国越野车第一市场份额，挑战全球越野车第一品牌。(经济日报-中国经济网记者郭跃)
坦克品牌独立是‘没有武德’，还是理所当然？
