【太平洋汽车网导购频道】15万元是很多购车者购买紧凑型合资SUV时的预算。以这个代价，日本、德国、美国三大派系推出了很多会打仗的玩家，他们之间的战斗异常激烈。以一直以来都是稳定可靠中流砥柱的德国品牌为例，斯柯达和大众在这个节骨眼上就下了重兵，甚至推出了两个血缘关系密切的兄弟车型，分别是科洛科(求最低价|检配)和T-ROC(求最低价|检配)。都是基于大众集团的MQB-A1平台，价格一样。他们在风格定位上也是针对年轻、有活力、热爱自由的消费群体。这就不可避免的让消费者在买车的时候产生了这样的疑惑：这两款车应该怎么选？我们从不同的角度对比一下。
平心而论，我们选择了官方指导价相近的两款车型进行对比，分别是科洛科2020 TSI280智星旗舰国宝VI(官方指导价15.99万元)和T-ROC 2020 TSI DSG双轮驱动R-Line国宝VI(官方指导价16.38万元)，两者相差仅4000元。
外观：时尚阳刚VS活泼个性
从外观上看，两款车都比较年轻，但风格不同。其中，柯洛克的车身显然是斯柯达的家族式设计元素。车的前部和柯迪亚克大哥的脸很像。笔直的瀑布格栅让人难以忘怀，但毕竟尺寸较小，所以柯洛克感觉比老大哥还要精致优雅一点。
T-ROC可以算是目前大众SUV家族的绝代华丽，家族风格X的正面保留下来。同时大面积中网和深黑色格栅增添了一些运动气息，与时尚的车身色彩搭配，整体价值不低。
两车照明配置对比标配无款科克TSI280智星终极国旅T-ROC探险歌280TSI DSG双轮驱动R线国旅近光光源LED远光光源LED自适应近远光灯-自动大灯-转向辅助灯-前雾灯-大灯延时关闭-
从体型来说，克鲁克在各方面都明显优越，所以即使翻看图片，也能清晰的感觉到克鲁克在探索歌曲方面比T-ROC要大。空间除了视觉上更霸气，理论上也会有优势。此外，T-ROC采用大倾角C/D柱过渡，也会在一定程度上影响后排乘客的头部空间体验。
同类价格车型外部配置对比标配无款科克TSI280智星终极国旅VI T-ROC探险歌280TSI DSG双轮驱动R线国旅VI无钥匙启动系统-无钥匙进入系统-后视镜电动折叠-感应雨刮器雨量感应-外观配置，在对比车型中，科洛克的优势也很明显。与T-ROC相比，在日常使用中有很多常见实用的配置，如无钥匙进入、后视镜电动折叠、感应雨刮器等，省去后期安装的麻烦。
外观摘要：
虽然采用的是同一个MQB-A1平台，但Kroc和Tango在外观上风格完全不同。柯洛克的外形更阳刚稳重，更像标准的家用SUV车型，体型也比探歌好；歌的外观更年轻更时尚，看起来更像是适合年轻人的小型SUV。
内饰：做工精良，柯质地胜
两款车的内饰设计也融入了家族风格的经典元素。科洛可延续外观的理念，采用大量笔直有力的线条，营造简约的氛围。材料上的钢琴漆和镀铬装饰，使整体质感尽显，非常时尚；虽然葛覃的内部进行了调整，但仍然无法摆脱通常的“大众气息”。虽然整体布局也很简单，但是确实让人觉得有点审美疲劳。在配置上，科洛可更全面，更务实。自适应巡航、全景天窗、大屏幕导航互联、座椅加热等等显然更像是这个时代的产品。
智能车机在功能性和可玩性方面都能带来很好的汽车体验，已经成为自主品牌关注的焦点，但在合资品牌中受到的关注较少。斯柯达从一开始就安装了更符合国人操作习惯的智能斑马系统。依托强大的阿里生态系统，斯柯达内置APP原生支持如高德地图、酷乐、听伴电台等。娱乐性和汽车实用性都令人满意。
更重要的是，斑马系统还具有强大的语音交互功能，常规的操作和控制可以由系统通过语音命令来完成，真正解放了双手。此外，该系统还支持OTT在线升级，为未来升级更多新游戏留下足够的空间。
储物空间方面，两辆车的常规储物格设计合理，水杯、银行卡、手机都可以找到合适的地方放置。在细节上，科洛可还把后面出风口下面这些不显眼的位置挖空，给后面的乘客留了一个手机槽，使用时会更贴心。
同样的力量是不相等的
摘要
虽然是同一个家庭的“两兄弟”，但两辆车还是有些区别的。在外观上，两款车的风格差异很大。柯洛克更时尚硬朗，整体沉稳，而歌曲的探索则是完全年轻的个性化路线，在“面子”上给予了足够的诱惑；关于用户更关心的“衬里”，比如尺寸、座位空间、后备箱空间、内饰材料、全景天窗、配置等。科洛克的表现似乎完全被“打压”了，比如座椅加热、更好的中控面板、ACC自适应巡航、自动泊车等。明显提高车辆质量，都是义无反顾的搭配，可见诚意。总的来说，笔者认为科洛可无疑是一个更具性价比、更务实的选择。(图片/文字：太平洋汽车网黄增建)
