随着对高品质生活的追求，越来越多的消费者涌入豪车市场，但什么是奢侈呢？也许很多消费者更看重品牌。
作为豪华车的定义，奔驰在创造豪华感上一直拥有最权威的声音。其中，奔驰E级作为最古老的奔驰车型，自1947年问世以来，已经走过了十代。它不仅是豪华行政车最杰出的代表车型，也是奔驰家族历史上最畅销的车型。目前，奔驰E级系列已赢得全球1400多万用户的信任。因为它代表了奔驰品牌的脊梁，所以奔驰会在产品变化方面下大力气升级。
如今，新一代奔驰长轴距E级(文中简称新一代E级)已投放市场。10月29日，马拉汽车市场受邀参加在宁波举行的主题为“与时俱进”的试驾会。在活动现场，马拉汽车市场通过两天的试驾和试驾体验了梅赛德斯-奔驰对豪华升级的良心。
这项活动的第一项是夜间试驾。进入车内，你会被五颜六色的车内气氛一扫而空。新一代E级配备独特的同级别64色环境照明系统，10色主题，绚丽的光彩照亮精致的内饰细节。后排座椅配有气氛灯带，也让后排乘客有一个非常舒适的乘坐环境。
晚上开车对灯光的要求非常高，而这新一代
e级(参数|图片)采用新设计的“梅峰豪木”LED大灯和“龙林于风”点阵LED尾灯，成为整车外观最大亮点之一。当然，为了考虑行车安全，“梅峰好木”LED大灯采用84个独立LED光源带来精细的光束分布，提供近650米的照明范围，为驾驶员带来更安全的夜间行车视觉。
同时，新车搭载的自动远近光切换逻辑非常清晰。当前方检测到车辆或行人时，车辆远光灯自动关闭负责该区域的独立LED灯。无论是反方向行驶还是跟车行驶，都不会使自身远光灯强烈眩光，影响对方行车安全。
在一些小细节上，马拉汽车市场感受到了奔驰对新奢侈品的理解。借助“智能感应助手”，可以识别驾驶员和前排乘客的手部动作，并可以进行个性化预设，从而了解其操作要求，实现开启阅读灯等相应功能。通过OTA在线升级，可以方便地更新MBUX智能人机交互系统的部分功能，并通过不断的自我提升完善交互体验。
a和b表面的选择
优雅与运动的碰撞
新一代E级继续提供两种造型风格：长轴距轿车和长轴距运动型轿车。两种模式价值不同，会再次拉大潜在用户的年龄限制。
其中，车型采用了经典立式标准新设计的新型屏蔽格栅。格栅设计用圆角代替尖锐的棱角。迈巴赫S级(参数|图片)车的贯通式前围设计，展现了车前的状态。搭配精致的镀铬饰边，整个正面看起来很有气势；另一方面，跑车呈现出更年轻的运动设计风格，具有高度可识别的闪光钻石格栅和coupe风格的单一镀铬装饰条，显示出强烈的运动感。发动机罩上的双脊线设计结合AMG风格的前罩和两侧的两个风叶进气格栅，使车辆在行驶时表现出强烈的进取趋势。
新奢侈品的“灵魂”定义了数字奢侈品
进入车内，作为中期重新设计的车型，新一代E级内饰的豪华升级可见一斑。中控台上方的10.3寸双通屏充满科技感，是众多其他汽车品牌争相模仿的设计之一。奔驰再次引领汽车行业的发展趋势
值得一提的是，新一代E级搭载了奔驰的新一代MBUX智能人机交互系统，采用英伟达派克128智能芯片，大大减少了因图像质量高而可能出现的卡壳和死机，实现了大量的立体景深效果。MBUX界面加载流畅，带来立体感和空间感更强的视觉体验。其中，三维导航显示效果细腻逼真，地标建筑、路灯、车道标线甚至河流流量的精细轮廓都能完美还原。
作为中期改款的重要升级之一，新一代E级搭载首个电容式感应触摸方向盘，成为车内空间的点睛之笔。轿车版和运动型轿车版分别采用“鸥翼”三转向轮和“双翼”运动型转向轮，展现出不同的设计风格，包裹在NAPPA皮革中，抓地力出众。电容式传感技术可以准确识别手指的位置。滑动按压时，像使用智能手机一样流畅自然。
驾驶员辅助系统已经大大升级
豪车应该“提前计划”
在第二天的全天试驾中，试驾由多种路况组成，如高速公路、省道、山路、城市道路，试驾由多种驾驶场景挑战组成。随着试驾团队的离开，我们首先体验了新一代E级驾驶员辅助系统，而堵车辅助系统和主动编舞辅助系统给马拉汽车市场留下的印象最深。
基于路线的交通拥堵辅助系统的速度调整功能，可以根据交通信息的数据提前调整速度，在监控拥堵路段时自动降低速度。值得一提的是，这款专门为中国市场优化的奔驰交通拥堵辅助系统，不仅可以缩短跟随距离，还可以在启用智能驾驶距离限制功能且车速低于60公里/小时的高速公路或城市道路上启用主动走走停停辅助功能，并在自动减速和制动期间或制动后1分钟内自动启动加速，使我们的整个车队能够轻松跟随汽车的步伐，大大缓解交通拥堵时驾驶员的疲劳。
其次是主动变道辅助系统，当高速行驶需要变道时，主动变道辅助系统激活后，车辆根据前方车辆的行驶轨迹变道，有了车道保持系统，达到L2自动驾驶水平是安全的。值得一提的是，主动变道辅助系统的激活速度从80 km/h降低到60 km/h，能够更好的适应中国道路的实际行驶需求。
在这一系列助驾黑技术的加持下，马拉汽车市场和在场嘉宾轻松从容地抵达试驾现场。在试驾现场，我们感受到了奔驰对“豪华”一词的另一种理解，即“防患于未然”。具有新转向功能的主动制动辅助系统可以在发现前方静止车辆和行人穿越道路时施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞。当路口转弯时，转弯检测功能还可以识别潜在的对面碰撞风险，并提供提示和制动辅助。升级后的主动式盲点辅助系统具有出口警告功能，当在盲点区域与其他道路使用者发生侧面碰撞时，将发出视觉和听觉警告。此时，如果车内乘客试图开门，系统会通过声音和灯光警告提醒他们。
面对潜在的碰撞风险，新E级无疑会给驾驶员带来智能全面的安全保障，这离不开搭载覆盖车身360度的新E级传感器的联动支撑。在4个全景相机和双目立体相机的基础上，还配备了5个毫米波雷达和12个超声波传感器，最大探测距离为500米。
体验大幅提升
带来更好的乘坐舒适性
为了更好的满足中国客户的需求，针对新一代长轴距E级车对后排中控台进行了优化，让后排客户进出更加方便。同时，后排中央座椅的材质也有所软化，柔软的坐垫支撑更能带来舒适的乘坐体验。另外，技术配置的升级让新一代E级拥有了更好的汽车体验。中国后排10多项豪华添加，包括“提神醒脑”功能、全系统标配“雾霾终结者”、现实生活导航、后排智能7寸触摸屏等。都能一览无余地看到整车的技术豪华属性。
马跃：
经过三天两夜的试驾和试驾，新一代E级公司领略了宁波的湖光山色，“永城”，秋高气爽。新一代E级通过这样全面彻底的升级焕发了青春，所以毫不夸张的说，长轴距的新一代E级是一次换代升级。
新一代E级可以说是奔驰在看得见的地方持续的“奢华”，而在看不见的地方，则以更多的细节表现出对消费者的关注。这不是另一种“奢侈”的表现吗？无论如何，长轴距的新一代E级已经付出了诚意，实现了从设计和豪华体验到技术和智力创造的全方位升级。
