10月份，新能源乘用车批发销量同比增长119.8%。
10月9日，协会发布了10月份新能源汽车销售数据，该细分市场当月批发销量超过14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。
纯电动汽车市场是新能源乘用车的主要销售力量，10月份批发销售12.1万辆，同比增长137.2%。插电式混合动力市场销量2.3万辆，同比增长58.6%。
其中10月份销量过万的品牌有4个，分别是上汽通用五菱、比亚迪、SAIC乘用车、特斯拉。
上汽通用五菱10月份售出29711辆新能源汽车，较上月增长22%。这主要是由于洪光MINIEV，该月售出了23，762辆汽车，比前一个月增加了18%。
比亚迪新能源汽车10月份销量22045辆，同比增长83.1%，环比增长18.5%；
1-10月累计销量125，907辆。
招商银行国际研究部白益阳表示，随着搭载刀片式电池的几款车型的推出，比亚迪新能源汽车销量大幅回升。
10月份SAIC乘用车和新能源汽车销量为12785辆，特斯拉中国销量为12143辆。
此外，协会指出，威来、理想、魏玛、小鹏、何忠、零跑等新动力汽车公司也表现良好。
比如威来10月份共交付新车5055辆，单月创造品牌交付新数量；前十个月共交付31，430台，同比增长111.4%。10月，理想、魏玛和小鹏的交付量也超过了3000辆。
协会还指出，汽车集团新能源部门的绩效分化加剧。
长城汽车和广汽新能源实现快速增长，而奇瑞新能源和BAIC蓝谷则呈下降趋势。
长城欧拉品牌10月份售出8011辆新车，同比增长352%，环比增长21%。而欧拉白猫、黑猫等车型成为新的增长点。
广汽新能源当月销售新车7106辆，同比增长57%；1-10月累计销量4.58万辆，同比增长72%。永旺系列成为主要销售力量。根据协会数据，永旺S前9个月累计销量3.05万台，同比增长113.7%。
白一阳表示，从产品竞争力来看，Ean系列的第一代产品已经逐步开拓了新能源汽车市场。
然而北齐蓝谷的衰落却扩大了。北汽蓝谷9月份售出2245台，同比下降77.6%；1-9月累计销量2.1万辆，同比下降78.6%。
