一汽集团销量继续领先市场。
11月9日，一汽集团发布销售数据，10月份销量35.45万辆，同比增长6.8%。1-10月累计销量301.12万辆，同比增长7.8%。
合资品牌方面，一汽大众和一汽丰田均保持上升势头，仍是主要销售力量。具体来说，一汽丰田10月份销量65057辆，同比增长6.6%；一汽大众10月份销量220574辆，同比增长5.6%，再次位居乘用车市场首位。而大众在中国的另一个合资品牌上汽大众，连续10个月销量下滑，月销量14.9万辆，同比下降16.8%。一汽大众作为中国早期的合资汽车公司，销量不断攀升，这也与其丰富均衡的产品分布和不断提升的产品竞争力密不可分。
从一汽大众的产品矩阵来看，除了奥迪和新
除了捷达(参数|图片)、宝来(参数|图片)、谭跃(参数|图片)等车型，新能源领域也有一些布局。11月3日，一汽大众发布了其MED平台打造的首款纯电动汽车ID.4，将于2021年初上市。据官方消息，补贴后的第一款价格不会超过25万元，已经开始小批量生产。正式上线后，将改变新能源市场结构。
作为一汽集团的合资企业，相比一汽大众和一汽丰田，一汽马自达是一汽唯一没落的合资品牌。数据显示，一汽马自达10月份销量为5076辆，同比下降40.46%，环比下降23.22%。其产品矩阵也成为销量下降的原因之一。目前一汽马自达只有两款卖——
CX-4(参数|图片)和阿特兹(参数|图片)，这两款今年频频出现质量问题。由于受到“非正常门”的影响，销量被推迟。与同价位的其他合资品牌相比，在产品组合和销量上处于弱势地位。
再看自主品牌，乘用车领域的奔腾在市场上表现平平。商用车销量虽然有不错的趋势，但竞争力依然不突出。虽然红旗品牌近两年销量稳步增长，但在一汽集团销量中定位为销量有限、市场份额较低的高端奢侈品品牌。
具体数据显示，奔腾品牌10月份售出4931台；解放牌售出近3.5万辆，同比增长20%；增长最快的红旗10月份销量为2.3万辆，同比增长93%。1-10月累计销量达到15.3万辆，同比增长103%。实现20万辆销售目标的76.5%，一举超过雷克萨斯、沃尔沃等品牌。在二线豪华品牌中排名第二，第一是凯迪拉克，月销量2.5万辆，根据红旗品牌目前的销售情况和未来的产品线进一步丰富
今年以来，红旗先后推出H9、HS5、E-HS9等明星车型。其中红旗H9可以和奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级抗衡。
此外，不久前红旗发布的未来10年产品计划中，表示将打造L、S、H、Q四大系列产品，并启动智能化、电动化改造。后续的混动和插电式混动产品会陆续投产。到2030年，红旗品牌下的产品数量将达到30个。之后一定会为红旗不断增长的销量贡献全新的活力。
总的来说，一汽集团的整体销售趋势是好的，无论是自有品牌还是合资品牌。
原作者：曹子珍
