今年下半年，冯春发布700 CL-X，正式引领国产车进入电控时代。几个月后，冯春发布了电动摩托车300 GT-E，虽然只是警用版，但是从整车配置来看。以及参数，冯春掌握了高端电动车的制造技术，这次发布只是一把“亮剑”。当然，拥有技术只是第一步，在未来，大规模生产，成本控制和
我们来看看这个300GT-E，分为双座版和单座版，但是尾箱和警用配置略有不同。在其他配置上，这款车基本上可以与基准市场上大多数250级的国产车相媲美。从名字可以看出，“300”代表排量近300mL的燃油车的性能，E代表新能源电动车。电机最大功率18kW，由带中间电机的皮带驱动，最高时速120km/h，综合工况下续航里程150km。是目前市场上不可多得的性能优异、续航里程长的新能源公务车。
在电子控制系统方面，这款电动车分为巡航、节能和运动三种模式，标配博世ABS系统和侧撑断电功能。此外，整车还配有无钥匙启动、带导航功能和胎压显示的7寸TFT仪表屏幕、自动感应大灯，根据环境亮度自动开启或关闭。配备车级车联网技术，可实现与公安平台的智能信息互联。
整车也采用了类似油罐车的车架设计，但头部设计更科幻。前后灯采用直通式设计，由自来水开启。前后17英寸车轮也用于车轮。前向四活塞卡钳用于制动，后向单活塞卡钳看起来像GT车型，所以名字里也能看到GT标志。从外观上看，整车外观和燃油车很像，重心分布也很像。
300GT-E只是一款警用商用车，厂家没有透露是否会推出这款车的民用版。从这种配置来看，即使推出民用版，价格还是个问题。不过，冯春表示，一款商用电器产品即将发布，我们可以拭目以待。总之，春风再次引领国内汽车市场。在此之前，国产车在这类产品上还是空白。接下来，我们期待着冯春第一批大规模生产的电子产品的惊喜。
